-A A +A
Hangar Flying is de Engelse uitdrukking voor het keuvelen over luchtvaart. We willen op een aangename en eigenzinnige manier artikels brengen over de Belgische burgerlijke en militaire vliegerij. Het accent ligt op de achtergrondinformatie met ruime aandacht voor mensen en technieken. De redactie heeft daarenboven een boontje voor het vliegend en onroerend luchtvaarterfgoed. Mede dankzij de steun van het Contactforum voor erfgoedverenigingen (VCM) en de Vlaamse overheid hebben we de middelen om ons luchtvaartpatrimonium permanent op te volgen.

Vrienden van de luchtvaart

Na de negatieve publiciteit waarmee Belgocontrol de afgelopen maanden in de pers kwam, laat onze nationale luchtverkeersleidingsdienst weten dat ze in het najaar opnieuw wervingsexamens zullen organiseren. In tegenstelling tot de eerdere wervingsexamens voeren ze nu een strenge leeftijdslimiet in. Enkel kandidaten tussen 18 en 25 jaar zullen toegelaten worden tot de ingangsproeven. Volgens Dominique Dehaene, de woordvoerder van Belgocontrol, ligt het slaagpercentage in deze leeftijdscategorie veel hoger. Concreet is men op zoek naar een dertigtal leerling-luchtverkeersleiders.

 


In Grimbergen plaatste de gemeente in samenwerking met Hangar Flying, het Museum voor de Oudere Technieken (MOT) en het Lokaal Comité Monumenten een infobord bij de kalibreerschijf op het vliegveld. Met dit bord wil de gemeente de aandacht vestigen op de rol van de betonnen plaat die door de Duitse bezetter tijdens de Tweede Wereldoorlog in gebruik genomen werd om vliegtuigkompassen te kalibreren. Het beschermde monument is een uniek stuk luchtvaartgeschiedenis.

 


Het zal niemand verbazen, maar tot op heden werden slechts 81 drones geregistreerd in ons land. Het Koninklijk Besluit van 25 april 2016 verplicht alle drone-piloten om hun toestellen van meer dan 1 kilogram te registeren. De onduidelijke wetgeving, de strenge eisen en de hoge kostprijs van de opleiding en inschrijving spelen ongetwijfeld een rol in het beperkt aantal inschrijvingen.

 


Met het vertrek van Jet Airways uit Brussel eerder dit jaar stopten de rechtstreekse verbindingen tussen België en het Indische subcontinent. Om die leegte op te vullen kondigde Brussels Airlines aan dat ze vanaf maart 2017 vijfmaal per week Brussel zullen verbinden met Mumbai. Om dit mogelijk te maken zullen ze een tiende Airbus A330 aan de vloot toevoegen. Door de samenwerking met Star Alliance partner Air India kunnen de reizigers probleemloos aansluiten op het binnenlandse netwerk van deze laatste.

 


Vanuit de Verenigde Staten kwam er deze maand minder goed nieuws. De replica van de Bugatti 100P N110PX crashte op 6 augustus 2016 na het opstijgen van Clinton Sherman Airport (Clinton, Oklahoma, USA) in Burns Flat, Washita County (Oklahoma, USA.) Scotty Wilson, piloot en bezieler van het project, kwam daarbij om het leven. Op Facebook stond te lezen: “To all of the followers, friends and colleagues around the world who have blessed us with their warm friendship and good wishes over the years, it is with great sadness in our hearts that we can confirm the passing of our great leader and mentor Scotty Wilson early today in a tragic accident involving our beloved aircraft. Being a small team we have been concerning ourselves with other matters before posting this update, please join with us in our prayers for Scottys family, friends and associates. We will post updates in the near future. God Bless.” Het artikel dat Frans vorig jaar maakte over Louis de Monge, de bezieler van de originele Bugatti 100P, kan je hier lezen.


Neem zeker (na het lezen van deze nieuwsbrief en de artikels/impressies) de tijd om de blog van Pierre Gillard (www.pierregillard.com), een naar Canada uitgeweken Belg te lezen. Pierre is nog altijd gepassioneerd door Belgische luchtvaart, maar ook andere takken van het vliegwezen komen aan bod op de site.