-A A +A

evenement

"2e FLEA-IN" à Temploux en 1998

C'est à Namur-Temploux, les 22 et 23 août 1998, qu'a eu lieu le 2ème rassemblement de Pou du Ciel de Belgique et même d'Europe ! Hormis les rassemblements du RSA (Réseau des Sports de l'Air) français réunissant annuellement les constructeurs amateurs, dont ceux de Pou du Ciel, il n'y en eut qu'un seul dévolu à la formule Mignet à Popham (Grande-Bretagne) en août 1995 afin de commémorer le soixantenaire de la traversée de la Manche en Pou du Ciel avec Henri Mignet - le Saint Patron - aux commandes. L'événement, demeuré unique depuis, avait rassemblé 3 Poux du Ciel et 3 Balerit, version ULM (ultraléger motorisé) moderne de la formule Mignet : de petits biplans aux ailes décalées, dont l'aile supérieure pivote pour assurer le contrôle en tangage et en roulis.

Des Pou Du Ciel plein les yeux

Cerfontaine, le 28 août 2010. Le troisième Flea In de Belgique était organisé lors du dernier week-end d’août par Alain Blondiau qui avait été l’organisateur, en compagnie du regretté Philippe Balligand, du premier et du second à Namur-Temploux, respectivement en 1996 et 1998. La Belgique s’est toujours avérée très pouducieliste, ce qui ne fut pas démenti à Cerfontaine, car on a pu y voir sept machines de la formule Mignet, l’inventeur du Pou du Ciel dans les années trente. Six des machines étaient présentées au sol, tandis qu’une seule autre l’était en vol, provenant de l’ulmdrome de Matagne-la-Petite, la piste de Cerfontaine étant impraticable car inondée après les violentes averses des jours précédents. C’est pour cette même raison qu’un huitième appareil, à savoir du type Criquet Léger (immatriculé 76HH) n’avait pu rejoindre le point de ralliement depuis son port d’attache de Doucy près de Sedan dans les Ardennes Françaises.

Parade des ailes belges

Bruxelles, le 21 juillet 2010: une foule nombreuse était venue, comme chaque année, complimenter et applaudir l’armée belge. La tradition bien ancrée du défilé militaire devant le palais royal, tout aussi traditionnellement ouvert par le défilé aérien qui comptait 46 avions et hélicoptères cette année, a été respectée.

Beauvechain International Air Show 2010

Beauvechain, le 4 juillet 2010. En cette deuxième journée de l’International Air Show, le mot qui s’impose à nous est «clairsemé»… L’exposition statique était anormalement clairsemée, l’espace stands et boutiques tout autant, mais les présentations en vol l’étaient toutefois moins, en comparaison aux air shows auxquels nous sommes accoutumés dans le beau royaume de Belgique.

SAR meet 2010 à Coxyde

Coxyde, le 19 mai 2010. C’est la journée la plus chaude, du point de vue météo mais aussi des épreuves, du SAR Meet international organisé cette année à Coxyde par la 40ème escadrille. C’est en effet une tradition bien ancrée au sein de l’OTAN (Organisation du Traité de l’Atlantique Nord) depuis 1967, lorsque le premier « rescue meet » fut mis sur pieds à l’initiative du Major « Pinky » Carpels, commandant à l’époque le flight hélicoptères de la Force Aérienne Belge.
 

Remise d’ailes. Promotion 2007

Beauvechain, le 11 mai 2010. Même la météo avait fait une grande parenthèse de beau temps, dans une semaine autrement maussade, pour la cérémonie de remise des ailes aux dix nouveaux pilotes la Composante Air de la défense.

XXème Stampe Fly In

Deurne, le 16 mai 2010. C’est le second et dernier jour du Stampe Fly In, le dimanche tant attendu du vol en formation des SV-4 organisé de main de maître pour la vingtième fois d’affilée par Danny Cabooter, chef pilote et directeur de l’Antwerp Stampe Center.

Displays 2010 Comopsair

Beauvechain, le 12 mai 2010. Présentation officielle par le Général-Major Aviateur Claude Van de Voorde des équipes de démonstration de la Composante Air de la Défense pour la nouvelle saison 2010. Comme pour 2009, trois équipes sont constituées, à savoir les displays de l’hélicoptère Agusta A109 BA, du chasseur F-16AM et des Hardship Red sur Marchetti SF-260M, mais on ne peut pas dire qu’on prend les mêmes et qu’on recommence…

F-16 demo look 2010

Kleine-Brogel, le 7 avril 2010. Le F-16AM de démonstration revêtu de sa nouvelle livrée est lentement tracté hors de son hangar sous les yeux attentifs des représentants de la presse ainsi que du team de démonstration F-16, qui a déjà beaucoup œuvré et qui oeuvrera tout au long de la nouvelle saison. Dans l’assistance, bien entendu, le pilote de démonstration, le Commandant Mitch Beulen du 349 squadron qui va entamer sa seconde année en tant que démonstrateur F-16 de la Force Aérienne Belge et le patron du 10ème Wing, le Colonel Vansina.

Syndicate content