-A A +A

Cathay Pacific verbindt Hongkong met Brussel

Dankzij de lange grondtijd van vlucht CX339/338 (aankomst 06u55 – vertrek 13u10) kregen de gasten de mogelijkheid om de nieuwe A350 en het product van Cathay Pacific wat nader te inspecteren. De cockpit van het toestel behoudt de typische Airbus feel. De displays zijn opmerkelijk groter in vergelijking met zowel de Airbus narrowbodies als de A380. De cockpit voelt erg ruim en overzichtelijk aan, alsof de vele toeters en bellen uit de A380 nog verder gedigitaliseerd werden en schuilgaan in de glass cockpit. Elk van de grote schermen toont evenveel informatie als twee klassieke "staande" displays uit de oudere Airbus-reeksen met als belangrijkste voordeel dat de verschillende pagina’s naar eigen keuze van plaats kunnen gewisseld worden. Uiterst links en rechts, boven de sidesticks, vind je de schermen van het Onboard Information System (OIS). Hierin zit een Electronic Flight Bag (EFB) vervat en een hele resem aan toepassingen en documentatie die de piloten bijstaan tijdens het verloop van de vlucht maar die niet noodzakelijk zijn voor het vliegwerk zelf. Elke luchtvaartmaatschappij kan aan deze interface nog eigen tools toevoegen. Er is een transfer van data mogelijk vanuit het Flight Management-systeem en de avionica naar de OIS (bijvoorbeeld voor rapportering) maar niet in de andere richting, dit om te voorkomen dat bepaalde applicaties de vliegveiligheid van het toestel in gedrang brengen.