-A A +A

historisch

Casteau. Van vliegveld tot SHAPE. Deel I.

Casteau, 1 november 2011. In dit dorp in Henegouwen, een deelgemeente van Soignies, op het terrein van het vroegere militaire Camp de Casteau, is sinds 31 maart 1967 SHAPE (Supreme Headquarters Allied Powers in Europe) gevestigd. Sinds de oorlog in Libië komen SHAPE en Casteau wel vaker in het nieuws. Ik sta aan de hoofdingang van SHAPE, aan de Rue Grande. Twee locaties op dit uitgestrekte terrein werden ooit als vliegveld gebruikt.

Een halve eeuw terug

Lichtervelde, 15 november 2011. Terwijl Hangar Flying welgeteld 50 onuitwisbare stappen in Cyberspace heeft gezet en dat vandaag on line uitdraagt in een bijzondere update, wil ik zelf wel ‘s weten of luchtvaart vijftig jaar geleden en meer, mijn alsdan jeugdig leven al had overheerst. Het antwoord is overduidelijk: “Ja, natuurlijk, of wat dacht je.” En meteen ook dringt zich de volgende vraag op: “Hoe zou dat zo komen?” Dit is een poging om daar een antwoord op te formuleren.

Sabena uit & thuis

Brussel, 28 september 2011. Het Jubelpark maakt zich op voor de tentoonstelling ‘Sabena: de toekomst kwam uit de lucht’.

Te land, te zee en in de lucht met Osa’s Ark

Zoersel, 17 augustus 2011. Vandaag de dag associeert iedereen de naam ‘Sikorsky’ met helikopters. Wat veel mensen echter niet weten is dat deze Amerikaanse luchtvaartpionier van Oekraiense origine ook vliegboten ontwierp en bouwde. Eén daarvan was de S-38, een tweemotorig amfibievliegtuig dat voor het eerst vloog in 1928. Eric Coeckelberghs, de drijvende kracht achter de Air2Air Academy en de Photoflying Days, bracht de enige vliegwaardige S-38 naar België. De machine was meteen dé publiekstrekker op de Warbird & Oldtimer Fly In in Zoersel.

Van Lierde in smeedwerk vereeuwigd

Geraardsbergen, 8 september 2011. Wings of Memory zorgde voor een smetteloze inhuldiging van een monument en een gedenkplaat ter nagedachtenis van Kolonel Vlieger SBH Remi ‘Mony’ Van Lierde DFC.  Om 09.30 uur kwamen de gasten samen op het vliegveld van Overboelaere, met bussen werden ze naar de plaats van de herdenking gevoerd. Na de herdenkingsplechtigheid, die voortreffelijk verliep in het Nederlands, Frans en Engels, keerden de gasten terug naar het vliegveld om in de grote loods te genieten van een receptie.

De Belgische surrealisten Magritte en Sabena

Brugge, 30 juli 2011. In de Brugse boekhandels kan je deze dagen al rommelen in de bakken met kalenders voor 2012. Nu al, pfff. Eén zo’n kalender toont werken van de Belgische surrealistische schilder René Magritte. Helaas.

Rieti in familiealbum

Diegem, 23 juli 2011. Willy Michiels was een van de lezers die reageerde op onze artikels over de crash van de Sabena DC-6 OO-SDB. Het toestel stortte op 13 februari 1955 neer nabij het Italiaanse Rieti. Niemand van de 8 bemanningsleden en 21 passagiers overleefde het ongeval. Op de plaats van het ongeval staat nu een monument.

Sabenapiloten terug in 707-simulator

Mousty, 21 mei 2011. Guy Van Herbrugge is gepassioneerd door de Boeing 707, geen klein grut. Jaren geleden maakte hij met zijn echtgenote een liefdevolle afspraak. Zij kreeg een groter terras en hij mocht gebruik maken van de ruime kelder onder het terras. Slim gezien van onze luchtvaartliefhebber. Sinds 1996 staat in zijn op maat gemaakte kelderruimte een heuse Sabena 707-simulator. Hangar Flying nodigde enkele crew members uit en Guy en zijn echtgenote zorgden voor een zomers onthaal, op het terras.

Gasten

Solar Impulse verlegt grenzen

Zaventem, 13 mei 2011. Vorig jaar berichtten we al op hangarflying.be over de Solar Impulse: het prototype van een vliegtuig dat uiteindelijk in 2014 de wereld rond zal vliegen. Stap voor stap komt het team dichter bij dit doel. Na de eerste tests, volgde een vlucht van meer dan 24 uur. Hiermee werd bewezen dat de Solar Impulse voldoende energie kan opslaan om de nacht door te geraken.
Vervolgens was een tour van Zwitserland aan de orde, en vandaag is er de historische eerste internationale vlucht.
 

N377, een landingsbaan voor laag- en hoogvliegers?

Stalhille, 31 maart 2011. In het polderlandschap van Stalhille ligt een 2,6 kilometer kaarsrechte expresweg, de weg brengt je van Jabbeke tot Vlissegem. Volgens sommigen is net die weg een relikwie uit de koude oorlog en werd ze aangelegd om dienst te doen als een noodlandingsbaan. De gelijkenissen met bestaande autosnelwegstartbanen zijn in ieder geval treffend. Hanger Flying trok op onderzoek naar dit 'publiek geheim'.

Syndicate content