-A A +A

portret

Tony De Bruyn en zijn passie: Bronco's

Wevelgem, zondag 7 april 2013. Het is vroeg in de ochtend, maar in de loods van Aircraft Power Maintenance (APM) gonst het van de activiteit. Rond een Rockwell OV-10B Bronco is een klein team bezig met de jaarlijkse check van het toestel en de voorbereiding voor verdere restauratie. Het Bronco Demo Team hoopt klaar te zijn tegen volgend airshowseizoen. Wij hadden alvast een babbel met Tony De Bruyn over het team, de Bronco en zijn passie voor luchtvaart.

Wim & Co, de essentie is passie

Diegem, 27 januari 2013. Hangar Flying ging op bezoek bij Wim Robberechts en Co, die dat weekend de fototentoonstelling ‘Passie voor landschappen, fotografie en luchtvaart’ organiseerde in eigen huis. Wim Robberechts ontving ons op joviale wijze en nam ruim de tijd om op onze vragen te antwoorden. Boven onze hoofden hing een kakikleurige Alouette II helikopter, een stille en aangename metgezel tijdens dit interview.

Stel jezelf tentoon
In de loods worden veertig prints met luchtfoto's van Wim Robberechts en Sebastian Vervenne getoond.

Aerotecs, expertise tussen klant en leverancier

Lummen, 1 februari 2013. Op mijn vraag bij wie we ons moesten aanmelden, had afgevaardigd bestuurder Luc Stultjens van Aerotecs NV sympathiek geantwoord: “Gewoon langs de voordeur, het is maar een klein kantoor.” Precies dat vindt Hangar Flying zo aantrekkelijk aan dergelijke Belgische luchtvaartbedrijven, die bescheiden voorgevel met daarachter een gerespecteerde aanwezigheid op de internationale luchtvaartmarkt.

25 jaar luchtvaart volgens Björn Moerman

Moorsele, 1 december 2012. Hoog boven België vliegt een Airbus A380 met vluchtnummer ‘Emirates 8.’ Aan de stuurknuppel van de machtige vogel op weg van London Heathrow (LHR) naar Dubai (DXB), zit de Belgische piloot Björn Moerman (°1971). Precies dag op dag dat de A380 België overvliegt, solo-de de piloot ervan een kwart eeuw eerder op het grasvliegveldje van Moorsele, goed dertigduizend voet lager.

Acrosoma weeft hightech

Lokeren, 30 november 2012. Toen ik deze zomer in Langon (departement Gironde, Frankrijk) aankwam, nam ik een kijkje in de lokale loods van Airbus. Over de rivier de Garonne worden grote Airbus-onderdelen aangevoerd tot in Langon, vandaar worden ze over de weg vervoerd naar de 250 km verder gelegen montagehal van Airbus in Toulouse. Men maakte er mij attent op dat een Belgisch bedrijf transportkaders leverde voor het vervoer van Airbus-onderdelen in de Duitse en Spaanse vestigingen. Na wat research kwamen we terecht bij het composietenbedrijf Acrosoma in het Oost-Vlaamse Lokeren.

Een vrolijke verschijning

Matagne-la-Petite, 30 september 2012.  Op het vliegveldje heerst een vriendelijke en gezellige sfeer, bijna familiaal. Op deze prachtige herfstdag met perfecte vliegcondities bruist het er van activiteit. De bovenste helft van de horizon bevat niet het minste spatje grijs, enkel zuiver hemelsblauw en het nodige wit om de compositie te vervolmaken. Wat me verder opvalt op dit vliegterrein, is de hoogstaande maïs in short finals. De ULM's scheren niet meer dan twee à drie meters boven de kiem van dat tijdelijk minibos, alvorens hun wielen aan de grond te zetten.

De Belg die mee de D-jet moet redden

Ontario, Canada, 20 juli 2012. Vijf jaar geleden, dag op dag, vloog voor het eerst vanaf London International Airport, het tweede prototype van de nieuwe zakenjet van het Oostenrijkse Diamond Aircraft. Niks bijzonder, ware het niet dat dit de eerste vlucht was van SN002 die helemaal mee op de rails is gezet door de Belg Luc Van Bavel.

Marc Meuleman: van luchtcadet tot piloot zonder grenzen

Moorsele, 5 maart 2012. Terwijl de weergoden de regen en sneeuw met bakken uit de lucht laten vallen nemen we afscheid. “Hopelijk heb ik je tijd niet verprutst,” zegt Marc Meuleman na onze babbel van ruim twee uur. Integendeel! Lees mee in een boeiende carrière van ruim 23.000 vlieguren: van luchtcadet tot piloot zonder grenzen, van Moorsele tot Congo…

Léopold en Michel Dolphyn, pioniers in Argentinië

Belin-Béliet (Frankrijk), 25 september 2011. Over sommige van onze eerste vliegeniers kunnen we al probleemloos een boek schrijven, maar over andere luchtvaartpioniers weten we vrijwel niets. Door een gelukkig toeval kwam Hangar Flying op het spoor van Léopold Dolphyn, een piloot aan wie op 25 juni 1911 in België vliegbrevet nummer veertig werd toegewezen. Een jaar eerder werd hem in het verre Argentinië vlieglicentie nummer zeven toegekend. 

De vlucht van de Kulibrie

Heverlee, 6 januari 2012. Hangar Flying staat open voor suggesties van lezers. Zij die ons vroegen om wat meer aandacht te besteden aan de ‘kleine luchtvaart’ krijgen waar voor hun geld. We trokken naar de K.U.Leuven waar de Kulibrie wordt ontwikkeld, een vliegtuigje zo licht als een suikerklontje.

Syndicate content