-A A +A

portret

Aerotecs, expertise tussen klant en leverancier

Lummen, 1 februari 2013. Op mijn vraag bij wie we ons moesten aanmelden, had afgevaardigd bestuurder Luc Stultjens van Aerotecs NV sympathiek geantwoord: “Gewoon langs de voordeur, het is maar een klein kantoor.” Precies dat vindt Hangar Flying zo aantrekkelijk aan dergelijke Belgische luchtvaartbedrijven, die bescheiden voorgevel met daarachter een gerespecteerde aanwezigheid op de internationale luchtvaartmarkt.

25 jaar luchtvaart volgens Björn Moerman

Moorsele, 1 december 2012. Hoog boven België vliegt een Airbus A380 met vluchtnummer ‘Emirates 8.’ Aan de stuurknuppel van de machtige vogel op weg van London Heathrow (LHR) naar Dubai (DXB), zit de Belgische piloot Björn Moerman (°1971). Precies dag op dag dat de A380 België overvliegt, solo-de de piloot ervan een kwart eeuw eerder op het grasvliegveldje van Moorsele, goed dertigduizend voet lager.

Acrosoma weeft hightech

Lokeren, 30 november 2012. Toen ik deze zomer in Langon (departement Gironde, Frankrijk) aankwam, nam ik een kijkje in de lokale loods van Airbus. Over de rivier de Garonne worden grote Airbus-onderdelen aangevoerd tot in Langon, vandaar worden ze over de weg vervoerd naar de 250 km verder gelegen montagehal van Airbus in Toulouse. Men maakte er mij attent op dat een Belgisch bedrijf transportkaders leverde voor het vervoer van Airbus-onderdelen in de Duitse en Spaanse vestigingen. Na wat research kwamen we terecht bij het composietenbedrijf Acrosoma in het Oost-Vlaamse Lokeren.

Een vrolijke verschijning

Matagne-la-Petite, 30 september 2012.  Op het vliegveldje heerst een vriendelijke en gezellige sfeer, bijna familiaal. Op deze prachtige herfstdag met perfecte vliegcondities bruist het er van activiteit. De bovenste helft van de horizon bevat niet het minste spatje grijs, enkel zuiver hemelsblauw en het nodige wit om de compositie te vervolmaken. Wat me verder opvalt op dit vliegterrein, is de hoogstaande maïs in short finals. De ULM's scheren niet meer dan twee à drie meters boven de kiem van dat tijdelijk minibos, alvorens hun wielen aan de grond te zetten.

De Belg die mee de D-jet moet redden

Ontario, Canada, 20 juli 2012. Vijf jaar geleden, dag op dag, vloog voor het eerst vanaf London International Airport, het tweede prototype van de nieuwe zakenjet van het Oostenrijkse Diamond Aircraft. Niks bijzonder, ware het niet dat dit de eerste vlucht was van SN002 die helemaal mee op de rails is gezet door de Belg Luc Van Bavel.

Marc Meuleman: van luchtcadet tot piloot zonder grenzen

Moorsele, 5 maart 2012. Terwijl de weergoden de regen en sneeuw met bakken uit de lucht laten vallen nemen we afscheid. “Hopelijk heb ik je tijd niet verprutst,” zegt Marc Meuleman na onze babbel van ruim twee uur. Integendeel! Lees mee in een boeiende carrière van ruim 23.000 vlieguren: van luchtcadet tot piloot zonder grenzen, van Moorsele tot Congo…

Léopold en Michel Dolphyn, pioniers in Argentinië

Belin-Béliet (Frankrijk), 25 september 2011. Over sommige van onze eerste vliegeniers kunnen we al probleemloos een boek schrijven, maar over andere luchtvaartpioniers weten we vrijwel niets. Door een gelukkig toeval kwam Hangar Flying op het spoor van Léopold Dolphyn, een piloot aan wie op 25 juni 1911 in België vliegbrevet nummer veertig werd toegewezen. Een jaar eerder werd hem in het verre Argentinië vlieglicentie nummer zeven toegekend. 

De vlucht van de Kulibrie

Heverlee, 6 januari 2012. Hangar Flying staat open voor suggesties van lezers. Zij die ons vroegen om wat meer aandacht te besteden aan de ‘kleine luchtvaart’ krijgen waar voor hun geld. We trokken naar de K.U.Leuven waar de Kulibrie wordt ontwikkeld, een vliegtuigje zo licht als een suikerklontje.

Atcomex: Belgische én wereldspeler in vliegtuigbetanking

Gullegem, 14 november 2011. Een vliegtuig zonder brandstof gaat nergens heen. Om die brandstof tot in het toestel te krijgen wordt allerhande rollend materiaal ingezet op een luchthaven. Een nichemarkt waar ze bij Atcomex Company in Gullegem en Hamme wel raad weten: "Van ULM tot A380, voor ons is het niet belangrijk waar de brandstof in moet." Een stap in de boeiende wereld van hoogefficiënte brandstoftransporttechnologie. 

Live to Fly in Boortmeerbeek

Boortmeerbeek, 23 augustus 2011. Voor ondernemers die onderaan de maatschappelijke ladder zijn begonnen en na jaren labeur een succesvol bedrijf hebben opgebouwd, daar hebben we bewondering voor. Als die dan nog een paar helikopters in hun achtertuin hebben staan, dan gaat Hangar Flying er graag een bezoek brengen. We gingen langs bij Joris Joostens in het Vlaams-Brabantse Boortmeerbeek. 
 
Muzikant en directeur
Joris Joostens (°1 juni 1933) begon zijn carrière als muzikant. Met gitaar en accordeon trok hij door het land.
Syndicate content