-A A +A

vliegveld

Helihaven Knokke

Westkapelle, 29 september 2012. Voor velen lijkt helikoptervliegen iets voor de groten der aarde en mensen met sterallures. Heligroup zette de deuren van hun helihaven in Knokke-Heist open om dat taboe te doorbreken en iedereen te laten kennismaken met de activiteiten van de helihaven.

Poncelet Fly In Hoevenen

Hoevenen, 8 september 2012. Fly Ins heb je in verschillende vormen en maten. De Oldtimer Fly In in Diest is ongetwijfeld de grootste, de Poncelet Fly In op het vliegveld van Hoevenen (EBHN) is zeker de nieuwste. Dit weekend waren vliegtuigen met een Poncelet-schroef - maar ook diegene zonder - welkom op dit sympatiek vliegveld ten noorden van Antwerpen.

Flugplatzfest Büllingen

Büllingen, 30 juni 2012. Club Feuervogel hield in het weekend van 30 juni en 1 juli haar vierde Flugplatzfest op het vliegveld van Büllingen (EBBN). Op zaterdag werd Hangar Flying er rondgeleid door een van de instructeurs.

Château d’Ardenne, koninklijk kasteel en mondain vliegveld

Houyet, 28 februari 2012. Dit is niet alleen een historie over vliegerij, maar vooral een verhaal over de internationale aristocratie die genoot van de luxe van het koninklijk domein van Château d’Ardenne. Bij een koninklijk kasteel en een golfterrein hoorde ook een vliegveld. Hangar Flying trok naar het Naamse Houyet en keerde er terug naar de tijd van het mondaine Château Royal d’Ardenne.
 
Het koninklijk domein van Ardenne strekt zich uit over het grondgebied van vier Naamse gemeenten: Beauraing, Ciney, Houyet en Rochefort.

Château d’Ardenne, koninklijk kasteel en mondain vliegveld

In februari 2012 trok Hangar Flying naar de koninklijke hoeve van Ardenne, de plaats waar in de dertiger jaren het privévliegveld van het inmiddels gesloopte Château d’Ardenne was gevestigd. We publiceerden daarover een artikel. Omdat we zoveel historisch interessante foto’s ter beschikking hadden, besloten we naast het artikel ook deze fotoselectie online te plaatsen.

Casteau. Van vliegveld tot SHAPE. Deel II

Casteau, 1 december 2011. Na een vorig artikel over het vliegveld van Casteau bleven de reacties niet uit. De extra informatie die Hangar Flying ontving willen we graag delen met onze lezers.

Casteau. Van vliegveld tot SHAPE. Deel I.

Casteau, 1 november 2011. In dit dorp in Henegouwen, een deelgemeente van Soignies, op het terrein van het vroegere militaire Camp de Casteau, is sinds 31 maart 1967 SHAPE (Supreme Headquarters Allied Powers in Europe) gevestigd. Sinds de oorlog in Libië komen SHAPE en Casteau wel vaker in het nieuws. Ik sta aan de hoofdingang van SHAPE, aan de Rue Grande. Twee locaties op dit uitgestrekte terrein werden ooit als vliegveld gebruikt.

N377, een landingsbaan voor laag- en hoogvliegers?

Stalhille, 31 maart 2011. In het polderlandschap van Stalhille ligt een 2,6 kilometer kaarsrechte expresweg, de weg brengt je van Jabbeke tot Vlissegem. Volgens sommigen is net die weg een relikwie uit de koude oorlog en werd ze aangelegd om dienst te doen als een noodlandingsbaan. De gelijkenissen met bestaande autosnelwegstartbanen zijn in ieder geval treffend. Hanger Flying trok op onderzoek naar dit 'publiek geheim'.

Vierde verhuis voor Aéro-Club de Hesbaye?

Avernas, 2 april 2011. Op een van die eerste zomerse dagen van het jaar bracht Hangar Flying een bezoek aan het ULM-vliegveld van Avernas-le-Bauduin (EBAV), een heerlijke uitvalsbasis voor vluchten boven de Haspengouwse boomgaarden.

Als ULM-piloot in een B737 'left seat'

Seppe, 4 november 2010. Nog 2.000 voet, en deze Boeing staat neer. Gelukkig zijn het VFR-condities, want ik kan het nu wel missen dat ik ook nog m’n roestige IFR-kunde zou moeten oprakelen om een approach te vliegen op instrumenten. Dit toestel onder controle houden (in zoverre ik al de illusie heb dat ik het onder controle heb) is al lastig genoeg. Uiteindelijk vliegt dit toch anders dan de ULM die ik gewoon ben… met heel wat meer toeters en bellen. Dat doet me eraan denken: gear down!...

Syndicate content