-A A +A

cursiefje

Drash National

Melsbroek, 21 juli 2011. Ieder jaar opnieuw zet de minister van defensie zijn handtekening onder de toestemming om op de Nationale Feestdag burgers mee te nemen aan boord van Belgische militaire vliegtuigen. Het is dan drummen om bij het kransje genodigden te behoren. Hangar Flying was van de partij.

Het gebeurde in de maand mei

Deurne, 30 maart 2011. Voor uw vliegende reporter start vandaag een veelbelovende veertiendaagse die hem in twee weken tijd in niet minder dan vier verschillende typen van vliegtuigen brengt en bij vijf evenementen laat opduiken. Druk, druk, zegt U? Vooral prettig, ... leest U mee.

Zaterdag 30 maart, PA-44, Deurne/EBAW

Memory Lane eindigt in Zuid-Duitsland

11 April 2011. Grensovergang België-Duitsland. Als ik denk dat ik ver van huis ben, dan is dat niet zo. Hooguit driehonderd kilometer in vogelvlucht met de auto. Dat is al eens anders geweest met ooit aankomst op Auckland Int’l Airport, de verst verwijderde luchthaven van Brussel. En BTW, in New Zealand hebben ze de schitterendste locatie voor een airshow: de Wanaka Int’l Airshow. WAW!Maar ik ben onderweg naar Friedrichshafen aan de Bodensee, op de scheiding van Duitsland met Oostenrijk en Zwitserland. Ik heb nog vijfhonderd kilometer voor de boeg vooraleer het uiterste punt van Bundesrepublik Deutschland te bereiken.

Ice Pilots

Antwerpen, 3 januari 2011. Ook gekeken naar 'Ice Pilots' op Kanaal2? Indien niet: het betreft een Canadese reality reeks over Buffalo Airways. In de winter voorzien ze afgelegen dorpen en steden van noodzakelijke levensmiddelen zoals brandstof, voedsel en post. Het mooie aan deze maatschappij is dat ze bijna uitsluitend met old timers vliegen: DC-3, DC-4 en C-46 worden hier nog dagelijks operationeel ingezet in barre omstandigheden. Het bewijst dat deze toestellen nog best meekunnen met hun modernere afstammelingen... een beetje de 'Benidorm Bastards' onder de vliegtuigen dus.

Een paar uur met Mister Mooney van België

Wevelgem, 9 december 2010. Met het groeien van de jaren dikken in een mensengeheugen de herinneringen aan. Allleen wordt het allengs moeilijker ze te staven met documenten uit dat verleden want waar zijn ze gebleven, die papieren memoralia?

Een “Pou” gerestaureerd?

Brugge, 8 november 2010. In de luwte van de herfstvakantie bel ik aan bij boekbinder Ivan Devolder. Ik heb een boek bij dat helaas haast helemaal uit elkaar valt. Het dateert van 1934 en het is dringend aan restauratie toe. Het boek heet “Le Sport de l’Air” en is geschreven door de Fransman Henri Mignet (°1893 - †1967). Het boek is een klassieker onder de luchtvaartkenners en antiquairsgewijs zeer gegeerd ... een dure restauratie waard.

Op naar de honderd

Kortrijk, 10 juli 2010. Op het vliegveld van Wevelgem staan diverse vliegtuigen klaar voor een vlucht naar het Engelse Duxford. Ze gaan er genieten van welhaast een dozijn Spitfires, van een half dozijn Mustangs en van nog wel veel meer bijzonder vliegend grut. De Flying Legends op Duxford maken van hun jaarlijkse airshow steeds een grandioos festijn. Maar ik heb nog een andere reden om erheen te reizen. Leest U verder.

Grootvader ... aviateur?

Evere, 16 juli 2009. Het dossier dat voor ons op tafel ligt in het Kwartier Koningin Elisabeth met documenten die doorgaans zwierig met de pen zijn geschreven, zijn eigendom van het Militair Notariaat van het Belgisch Leger. Ze documenteren het militaire leven van de grootvader van mijn vrouw en over zijn oorlogsverleden doen in de familie de wildste verhalen de ronde.

No guts, no glory. Met drie rond de wereld in een zelfgebouwd vliegtuig

Wevelgem, 27 februari 2010. Anthony Caere van de Flying Juniors belt uit de auto. Hij is onderweg naar Wevelgem en weet te vertellen dat de dag voordien zijn kist goed de technische keuring wist te doorstaan. Hij is dolgelukkig. Je zou voor minder.

Syndicate content