-A A +A

fly for fun

Aero Friedrichshafen 2016

Deurne, 23 april 2016. In de vertrekhal van de Antwerpse luchthaven staan 50 nog wat slaperige mensen om 6u ‘s ochtends aan de incheckbalie van VLM te wachten op hun vertrek naar Friedrichshafen. Het is geen vaste bestemming van deze maatschappij, althans toch niet vanaf Deurne. Vanuit Hamburg, Berlijn en Düsseldorf kan je met hen wél regelmatig naar deze stad aan de Bodensee vliegen), maar een speciale vlucht afgehuurd door de Vereniging Vlaamse MotorVliegclubs (VVMV) (www.vvmv.be/home) om de Aero te bezoeken.

Een beroemde Mustang in België

Deurne, 16 februari 2016. Of ik een impressie wil maken van een heuse Mustang? Count me in! Ik ken de P-51 uit oorlogsfilms en -documentaires, maar nog nooit zag ik er een in levenden lijve. Op een heldere namiddag in februari sta ik dan oog in oog met de knappe fighter-bomber. En meteen een erg bijzonder exemplaar, zo zal Lieven Lavaert me weten te vertellen.

Acrobatie luchtdoop met de Vondelmolen Pitts

Wevelgem, 19 januari 2016. Omdat we bij Hangar Flying toch graag weten wat we nu net weggeven voor onze 100e nieuwsbrief, gaf ik me maar al te graag op om de hoofdprijs even voor te proeven. Ik trok dus naar het vliegveld van Wevelgem om er mee te vliegen met de Vondelmolen Pitts S.2A (OO-NUE) van Propeller bvba.

Dertig minuten van goud

De Mustang staat klaar voor vertrek, de cockpit nodigt ons uit in te stappen.

Green Tech Aircraft

Leuven, 2 juli 2015. Terwijl de Solar Impulse boven de Stille Oceaan ‘elektrische luchtvaartgeschiedenis’ aan het schrijven is, bel ik met een Belgische ondernemer die hetzelfde hoopt te doen op een iets kleinere schaal.

De RSAB viert haar zilveren jubileum

Maillen, 29 en 30 augustus 2015. De vliegtuig-zelfbouwers vereniging 'Réseau du Sport de l'Air Belgique asbl' (RSAB) vierde tijdens het laatste weekend van augustus haar vijfentwintigjarig bestaan en koppelde dat aan een opendeurdag op het ULM terrein van Maillen.

Droom niet meer

Wevelgem, 10 juli 2015. Op het vliegveld van Kikwit, in het voormalige Belgisch Congo stond ooit de OO-CMP, een Piper Tri-Pacer PA-22-150 van Amerikaanse makelij. Het was de PA-22 met serienummer 22-249. Mijn papa, nu 85 jaar oud, weet na al die jaren niet meer in welk jaar hij me liet poseren bij dat welbepaald vliegtuig en hoe jong ik toen was. Het moet allicht in het jaar 1958 zijn geweest, ik was toen 3 of 4 jaar.

Een kat om zonder handschoenen aan te pakken

Antwerpen, 16 mei 2015. De Stampe Fly In bood dit jaar een mooi contrast: van oude tweedekkers tot een futuristisch prototype van een vliegtuig dat uiteindelijk met een elektrische motor zal gaan vliegen! Hangar Flying kreeg de kans om met deze laatste kennis te maken, de unieke Pipistrel Panthera.

IJsland, een thuis voor Belgische Jodel

IJsland, voorjaar 2015. Er zijn blijkbaar veel goede redenen om nu IJsland te bezoeken. Het land, dat bijzonder hard werd getroffen door de monetaire crash van enkele jaren geleden, kwam er relatief snel weer bovenop en dat is te danken aan één vulkaan die geheel de (vlieg)wereld in 2010 enige tijd in de ban hield. E15 is de naam die de Amerikanen (USAF) gemakshalve gaven aan de ontaarde vulkaan Eyjafjallajökull. Dat is E plus 15 letters, heb j’em? De toeristenstroom naar IJsland zal nog wel een tijdje aanhouden en dan weer uitdoven, want zo is dat ook gegaan met de E15.

Airspace Infringements

Hoevenen, zomer 2014. Luchtvaart is een geweldige hobby, zowel voor de actieve als de passieve beoefenaar. Piloten krijgen echter te maken met het vooroordeel dat het een gevaarlijk tijdverdrijf is. We moeten niet ontkennen dat er meer risico in onze sport zit dan in een middagje petanque, zo’n ijzeren bal op je teen doet immers ook geen deugd. Dit toegeven is een eerste stap in het vermijden van incidenten en fouten. Tevens is het nuttig te leren van andere piloten. Ik kruip hier door het stof en deel met jullie, tot scha en schande, een ervaring die ik een tijd geleden had.

Syndicate content