-A A +A

civiel

St. Martin’s in the woods: een stille getuige van een dramatische vlucht van de OO-CBG

Gander, 15 juli 2014. Het is dinsdag, iets voor 8 uur ’s ochtends. Het is eindelijk zover. Ik zit op het bankje voor de ingang van het Sinbad’s hotel in Gander, Newfoundland te wachten op Ed. Hij gaat me naar de plaats brengen waar op 18 september 1946 de Sabena DC-4 OO-CBG neerstortte. De avond ervoor heb ik Ed voor de eerste maal in levenden lijve ontmoet. Aan deze eerste ontmoeting gaan enkele maanden van e-mailverkeer vooraf.

Emirates eindelijk op Brussels Airport

Zaventem, 5 september 2014. Het werd al eventjes aangekondigd in de media, maar vandaag streek Emirates, de toonaangevende luchtvaartmaatschappij uit de Verenigde Arabische Emiraten (VAE,) neer in het hart van Europa. Een belangrijk feit voor Brussels Airport, het is nu een van de weinige luchthavens ter wereld die aangevlogen wordt door elke maatschappij van de zogenaamde ‘ME3-Airlines,’ de drie belangrijkste luchtvaartmaatschappijen uit de Emiraten: Etihad, Qatar Airways en nu dus ook Emirates.

Belgisch burgervliegtuig beschoten door MiG

Grimbergen, 1 augustus 2014. Niemand lijkt er nog aan te twijfelen dat het de pro-Russische rebellen zijn die vlucht Malaysia Airlines MH17 op 17 juli 2014 uit de lucht hebben geschoten. De boven Oost-Oekraïne neergehaalde B777-200 had 298 passagiers en bemanningsleden aan boord, niemand had ook maar de minste kans om dit ongeval te overleven. Niettegenstaande internationale afspraken (vb. Sabotage Convention, Montreal 1971) ter bescherming van de burgerluchtvaart, is het natuurlijk niet de eerste keer dat een burgervliegtuig door militaire projectielen wordt geraakt.

Vlaamse Flying Doctors brengen een Cessna naar Afrika

Wevelgem, 10 juli 2014. Zowat een week voor het vertrek van piloot Anthony Caere en de artsen in opleiding Sam Proesmans, Toon Van Genechten en Filip Couturier waren we aanwezig op de luchthaven van Wevelgem voor een persmoment rond de missie van hun leven. Via Egypte, Soedan, Ethiopië, Kenia en Uganda brengt de tocht van meer dan 6000 kilometer ze naar het Virunga-park, in het Oosten van de Democratische Republiek Congo, waar ze een Cessna 206 naar toe vliegen. Bij publicatie is het viertal terug in het land...

Rallyvliegen

Hoevenen, 21 juni 2014. Veel is er niet nodig om piloten in een club aan te zetten een mooie navigatie te laten maken, maar vooral om een alibi te hebben voor een leuke en laagdrempelige clubactiviteit… een fototoestel en een paar gemotiveerde initiatiefnemers volstaan.

De Antwerpse feniks herrijst

Deurne, 10 juli 2014. Na een afwezigheid van enkele jaren verschijnt de naam VLM opnieuw in het Belgische luchtruim. Reden genoeg voor uw Hangar Flying redacteur om af te zakken naar de Antwerpse luchthaven.

Flybe tussen Antwerpen en Londen

Dilbeek, 7 juli 2014. Sinds donderdag 3 juli verzorgt Flybe, de grootste regionale luchtvaartmaatschappij van Europa, een nieuwe luchtlijn tussen de luchthaven van Antwerpen en Londen Southend. Ik vloog mee voor Hangar Flying met de eerste vlucht richting Britse hoofdstad.

Meridiana tijdens het zomerseizoen op Brussels Airport

Zaventem, 13 juni 2014. De nieuwste luchtvaartmaatschappij die Brussels Airport dit jaar mocht verwelkomen is het Italiaanse Meridiana, die tot het einde van september een wekelijkse lijnvlucht zal verzorgen tussen Brussel en Olbia in het noorden van het eiland Sardinië.

'On Wings' op vliegveld Ursel

 Ursel, 24 mei 2013. Personen met een beperking denken vaak dat het onmogelijk is om zelf te vliegen. Tijdens ‘On Wings’ op het vliegveld van Ursel werd het tegendeel bewezen. Het evenement is een organisatie van Handflight Fund vzw, To Walk Again vzw van Marc Herremans en Vliegclub Ursel. Sinds 2009 wil het Belgian Handflight Fund de recreatieve vliegsport in België toegankelijk maken voor personen met een beperking aan de onderste ledematen. Dankzij speciaal daarvoor ontworpen hand controls kunnen de functies van het voetenstuur overgenomen worden met de handen.

De gedwongen technologische revolutie die nooit stopt

Dilbeek, 2 juni 2014. Onder economische druk moet de techniek in de luchtvaart op een hoog tempo evolueren. Hierdoor wordt er duurzamer gevlogen. Fabrikanten, beleidsmakers en operatoren werken hand in hand en maken er iets moois van. De lat ligt hoog en samenwerken met alle betrokkenen is de boodschap. Vliegtuigen maken het mogelijk om transport op een snelle, veilige en betrouwbare manier te organiseren. Voor lange afstanden bestaan er weinig tot geen waardige alternatieven waardoor het economische belang van de luchtvaart moeilijk overschat kan worden.

Syndicate content