Overboelaere, le 8 août 2021. Après la suppression de l’édition 2020 pour cause de Covid 19, les organisateurs du Tailwheelmeet se réjouissaient de passer à l’opus 2021 pour le plus grand plaisir des fanas d’aviation et de la population des environs de Grammont. Cette fois, c’est une météo vacharde et capricieuse qui a plombé l’événement, car durant les deux jours, un vent violent soufflant en rafales a compromis les atterrissages des avions en général et de ceux à roulette de queue en particulier. Nombreux sont les pilotes qui ont dû renoncer à leur participation à cause du vent instable et violent et des nombreuses averses orageuses qui jouaient à cache-cache avec le soleil. C’est ainsi, entre autres, qu’une formation de cinq Stampe SV4 fut bloquée à Anvers et que Benoit Dierick le fut tout autant avec ses deux splendides Bücker! De nombreux autres équipages restèrent cloués au sol ou durent rebrousser chemin.
Il y avait cependant une surprise pour les fanas à Overboelaere, à savoir le toilettage du DC-4 positionné à l’entrée de l’aérodrome et qui s’y trouve depuis plus de soixante ans! Il fut initialement acquis par le promoteur de l’aérodrome de Grammont/Overboelaere Armand Coesens pour servir de bar, ce qu’il a accompli longtemps avant d’être interdit d’accès pour des raisons de sécurité. Je ne souviens y avoir atterri en tant que jeune pilote pour prendre un café dans cette popote peu commune. La première fois, ce fut le 1er juillet 1972 à bord du Cessna 150 OO-RDB du Gentse Universitaire Vliegclub. J’y suis retourné avec le Cessna 150 immatriculé OO-GUF et je fis encore de nombreuses visites avec des passagers qui étaient intrigués par ce gros quadrimoteur devenu buvette sur un si petit aérodrome…
Espérons que le dépit des fanas s’efface rapidement, notamment par un époustouflant Tailwheelmeet en 2022 réalisé par les organisateurs enthousiastes Kris De Schrijver, Pieter Loman, Daniel Thielemans et les nombreux autres!
