Na een conversie- en upgradeperiode van vijf jaar kwam deze ex-USAF C-130H eindelijk uit Hangar 8 op Brussels Airport voor een testvlucht. De machine werd klaargemaakt voor de luchtmacht van Niger als 5U-MTU.
Deze CC-150 Polaris werd in 1988 geleverd aan Wardair Canada als Airbus A310-304. In november 2018 kreeg deze Airbus haar retrojasje aangemeten.
De Tsjechische luchtmacht maakt gebruik van de CASA (Airbus Military) C-295MW als licht transportvliegtuig en VIP transport.
De Nigeriaanse luchtmacht heeft een indrukwekkende VIP transportvloot. Ze maken onder andere gebruik van deze Boeing Business Jet met registratie 5N-FGT.
Als ondersteuning van de Saudi Hawks die te zien waren op de airshow van Kleine Brogel stuurde de Saudische luchtmacht deze A330-202MRTT 2404 naar Brussel.
Ter vervanging van de verouderende Boeing KC-135s kijkt de USAF naar deze Boeing KC-46A Pegasus (767-2C). Deze Pegasus landt op Brussels Airport op baan 01 tegen een dreigende achtergrond.
Niet één, maar vier (jawel, u leest het goed) KC-135Rs waren deze dag te zien op Brussels Airport. Twee van de machines waren op weg van de VS naar het Midden-Oosten, de andere twee vlogen een omgekeerd traject.
Dit was waarschijnlijk de laatste kans om deze VIP A340-222 van de Egyptische regering te fotograferen. Deze zal op korte termijn vervangen worden door een Boeing 747-8 Boeing Business Jet (BBJ) eens de conversie bij Lufthansa Technik in Hamburg voltooid is.
Naast de traditionele EI prefix werd ook de EJ prefix toegevoegd aan het Ierse luchtvaartregister. EJ-JMMM is een Bombardier Global Express XRS.
Deze mooi geschilderde Bombardier Global Express T7-CLG staat geregistreerd in San Marino. Deze dwergstaat in Italië heeft niet eens een eigen luchthaven.
De delegatie van Congo Brazzaville gebruikte deze Boeing 767-2DXER van Comlux Aruba als vervoer naar Brussel.
Deze Falcon 2000EX met registratie PR-JJR behoort toe aan IBAC (Industria Brasileira de Alimentos e Chocolate).
Deze mooie (en zeldzame) Beech King Air 350ER ES-PKY behoort toe aan de Estonian Police and Border Guard.
De twee Boeing 747-400’en van de JASDF werden vervangen door twee Boeing 777-300ERs. 80-1111 stond op Apron 60 te wachten op de Japanse delegatie, naar aanleiding van het overlijden van Queen Elisabeth II.
Wegens het typische Belgische weer werd dit de laatste foto van 2022. Als afsluiter kan deze Kingdom of Cambodia A320-214 B-6738 wel tellen! Merk op dat de registratie niet (zichtbaar) aangebracht werd op het toestel.
Voor vervoer van VIPs baat Korean Air eveneens enkele zakenvliegtuigen uit, waaronder deze Gulfstream G650ER HL8068.
De Augusta Aviation MD-87 VP-CAA is geregistreerd op de Kaaimaneilanden. Het toestel kwam uit de Verenigde Staten en vertrok de dag erna naar Cairo.
De Rolling Stones maakten in het verleden eveneens gebruik van deze Aeronexus Corporation Boeing 767-35D(ER).
De Namibische delegatie aan de EU-Afrikaanse top maakte gebruik van deze Dassault Falcon 7X V5-GON.
Voor vele aanwezige spotters was dit de eerste 9J (Zambia) registratie in de collectie. De Republic of Zambia Challenger 604 9J-ONE is daarnaast voorzien van dit aantrekkelijke kleurenschema.
De ‘oude’ Airbus A319 6V-ONE werd vervangen door deze nagelnieuwe ACJ A320neo, geregistreerd 6V-SEN.
De Tsjaadse Boeing Business Jet TT-ABD is genaamd Bamina, een plaats op de grens tussen Tsjaad en Sudan.
Na een indrukwekkende ommetoer via het noorden van Scandinavië en over internationale wateren landde deze IL-96-300 op Brussels Airport. Het was een van de Ilyushins die door het regime in Rusland gestuurd werd om haar ‘diplomaten’ terug te halen uit België.
Wie had begin 2022 kunnen denken dat deze Rossiya Tupolev Tu-154M RA-85042 een van de laatste Russische toestellen op Belgische bodem zou zijn?
Een van de grootste VIP bezoekers op Brussels Airport in 2022 was deze State of Kuwait Airbus A340-541 9K-GBA. De A340-500 werd nooit een succes voor Airbus, de weinige nog vliegende exemplaren doen nu voornamelijk dienst als VIP transport.