Airlines
Deze ex-SAS Boeing 737-783 vervoegde de vloot van Georgian Airways in December 2022.
Zeer fraaie beschildering op deze classic Boeing 737-37Q van Tbilisi Airways, een Geogische startup.
Air Serbia huurde in 2023 verschillende toestellen van buitenlandse maatschappijen, waaronder deze Embraer ERJ-195ER van Montenegro Airlines.
Nadat El Al de lijndiensten tussen Brussel en Tel Aviv stopte in 2023 probeerde Israir deze lijn nieuw leven in te blazen.
In het winterseizoen stuurt TUI (meestal) overtollige toestellen richting Canada, waar ze onder andere bij Sunwing Airlines ingezet worden. Hier zien we Boeing 737-8 MAX OO-TMZ als C-FVOZ na zo’n winterlease.
German Airways heeft geen eigen lijndiensten en vliegt voornamelijk chartervluchten of in opdracht van andere luchtvaartmaatschappijen. Ze gebruiken daarvoor uitsluitend Embraer 190 vliegtuigen.
Deze Air Caraïbes Airbus A350-941 stond voor Hangar 117 bij Sabena Engineering voor onderhoudswerk. De Franse maatschappij vliegt voornamelijk vanop Parijs Orly naar bestemmingen in het Caraïbisch gebied.
British Airways voorzag deze A320neo in 2021 van een speciaal BA Better World jasje. Het is de naam van het sustainability programma van de luchtvaartmaatschappij. Hiermee wil men niet alleen BA promoten als goede werkgever, maar ook inzetten op het verminderen van uitstoot van broeikasgassen en afval.
Het eiland Man (Isle of Man, IoM) is een populaire bestemming voor de registratie van zakenvliegtuigen. Ook deze Airbus A330-243 van leasingmaatschappij AFG staat hier geregistreerd als M-ABRD. Deze Airbus werd voordien gebruikt door de Libanese luchtvaartmaatschappij MEA.
Deze experimentele Cessna 408 SKyCourier N408PX werd in Brussel getoond aan enkele potentiële klanten. Of ze in België ook toestellen verkochten is uw redacteur niet te weten gekomen.
Deze Boeing-Vertol 107-II N188CH werd afgeleverd als N107PA bij New York Airways en vloog in de kleuren van Pan Am (1964-1969). In 1960 bestelde New York Airways de BV 107-II, de commerciële versie van de Boeing CH-46 Sea Knight. Aan boord konden 25 passagiers plaatsnemen. In 1969 nam Columbia Helicopters (www.colheli.com) de machine over.
Tussen 1962 en 1971 vloog Boeing-Vertol 107-II N6674D bij New York Airways. Vanaf 1972 vliegt ze bij Columbia Helicopters. De zware helikopters worden onder andere ingezet bij brandbestrijding, hulpverlening bij (natuur)rampen, exploitatie van olie- en gasvelden en defensieopdrachten.
Het verhaal van Boeing-Vertol 107-II N6675D loopt grotendeels gelijk met dat van zusterschip N6674D, afgezien van het avontuur in Nieuw-Zeeland tussen 2004 en 2007. De vier Boeing-Vertols landden op de helihaven van Knokke in afwachting van de ferry naar de haven van Zeebrugge waar ze op het schip gezet werden richting Noord-Amerika.
Deze Boeing-Vertol 107-II N6682D werd in 1964 geleverd aan New York Airways en verscheen in 1968 in de film Coogan’s Bluff met Clint Eastwood. Columbia Helicopters neemt het toestel in 1969 over.
Naast twee fabrieksnieuwe A330-900s vliegt Air Belgium ook met een vloot tweedehands A330-200s, waarvan de OE-LAC er een is. Deze machine vloog voordien bij Etihad Airways, waar ze eind januari 2014 afgeleverd werd.
De Moomins, die op deze Airbus A350-941 van Finnair te zien zijn, zijn de hoofdpersonages in een reeks boeken en stripverhalen van de Finse schrijfster Tove Jansson. Finnair werd, net als Sabena, opgericht in 1923 en viert dit jaar haar honderdste verjaardag.
Brussels Airlines vloog op 1 november 2023 haar eerste A320neo over van de Airbus fabriek in Toulouse naar Brussels Airport (SN9902/01NOV). De eerste vlucht liet echter nog meer dan een maand op zich wachten (SN2905/12DEC BRU-VIE). De eerste neo werd voorzien van een speciaal ‘Less CO₂. Less Fuel. Less Noise.’ kleedje.
Na de pensionering van hun vorige longhaul toestellen (Boeing 747-300 en Airbus A340-300) en de fiasco van de Boeing 777-200 vliegt Surinam Airways nu met deze A340-313, waarvan de vorige eigenaar (Air Belgium OO-ABD) nog duidelijk herkenbaar is.
Op zich is zo’n SAS Boeing 737’tje niet veel speciaals, maar de Scandinavische luchtvaartmaatschappij nam in 2023 afscheid van de laatste Boeing 737 in haar vloot. Daarmee sluiten ze een belangrijk hoofdstuk in hun geschiedenis af.
Deze Boeing 737-8 MAX van de Poolse luchtvaartmaatschappij LOT kreeg een speciaal jasje voor de European Games Krakow – Malopolska 2023. De derde editie van deze spelen vonden in de zomer van 2023 plaats in en rond Krakau.
Nadat Blue Air (Roemenië) de activiteiten (noodgedwongen) stop moest zetten, ging de leasingmaatschappij op zoek naar een nieuwe huurder voor deze Boeing 737-8 MAX. LOT Polish Airlines huurde deze MAX en stak haar in een speciaal ‘Energylandia’ jasje. Energylandia, gelegen in Zator, is het grootste amusementspark in Polen.
EgyptAir maakt sinds juli 2008 deel uit van de Star Alliance. Om dit in de verf te zetten heeft de maatschappij twee toestellen in een speciaal Star Alliance jasje gestoken, waaronder deze Boeing 737-866 SU-GCS.
SunExpress werd in 2023 door SkyTrax World Airline Awards (www.worldairlineawards.com/) gekroond tot Best Leisure Airline in Europa. Speciaal voor de gelegenheid werd een van hun Boeing 737-800s voorzien van een opvallende beschildering.
Met deze speciale Paw Patrol beschildering zorgt SunExpress voor een beetje kleur op een van hun Boeing 737-800s. Met een vloot van meer dan 50 Boeings is SunExpress een grote speler op de vrijetijdsmarkt.
Speciaal voor het wereldkampioenschap voetbal in 2022 beschilderde Tunisair enkele A320neos. Op de romp prijken de Aigles de Carthage, het Tunesische voetbalelftal.
Deze A320 werd in 2005 afgeleverd aan Spanair en vloog tijdens het zomerseizoen 2018 voor TUI Airlines Belgium als SX-SOF (bij de Griekse luchtvaartmaatschappij Orange2fly). Sinds oktober 2022 vliegt de machine bij de Roemeense maatschappij Dan Air en vliegen ze er onder andere mee tussen Brussel en Bacau.
HiSKy vliegt sinds de zomer van 2023 tussen Bucharest en Brussel. Ze vullen daarmee het gat dat werd achtergelaten sinds het (gedwongen) vertrek van Blue Air. Zon en dreigende wolken geven prachtige foto’s, als de volgorde goed zit…
De tweedehandsmarkt van afgedankte passagiersvliegtuigen boomt. Veel van deze toestellen krijgen een tweede leven als vrachtvliegtuig. Airbus dubt deze conversies als P2F (Passenger to Freighter). Deze toestellen kunnen gemakkelijk herkend worden aan het ontbreken van de kin onder de cockpit van de toestellen die als freighter van de band liepen.
Jaren geleden fotografeerde ik dit toestel tijdens de landing op RWY 25L in de kleuren van Blue Panorama Airlines met een speciale Conviasa sticker (EI-CMD). Momenteel vliegt deze origineel aan Continental Airlines afgeleverde Boeing 767-300 voor DHL met een speciale ‘As one against Cancer’ sticker.
De kleuren van de vorige eigenaar Enter Air (Polen) zijn nog duidelijk zichtbaar op deze Boeing 737-46J(SF) van CargoAir.
Voor het vervoer van vracht gebruikt Air Belgium (in opdracht van de Chinese Hongyuan Group) een mix van tweedehands A330-200s en B747-8Fs. Deze tot vrachter omgebouwde A330-200 vloog voorheen bij Etihad Airways als A6-EYF en deed als dusdanig op regelmatige basis Brussels Airport aan op de lijndienst tussen Abu Dhabi en Brussel.
Deze zeldzame Boeing 737-800(BCF) van RDS Cargo Group voerde een eenmalige cargovlucht uit naar EBBR, maar vliegt ondertussen (sinds eind augustus 2023) bij BBN Airlines Indonesia als PK-BBN.
Deze Boeing 767-35HER (BDSF) werd tussen juli 2022 en maart 2023 in Tel Aviv omgebouwd tot vrachtvliegtuig. In september dit jaar werd het toestel geleverd aan de Poolse luchtvaartmaatschappij Sky Taxi.
Begin september werd deze Flamingo Cargo A330-243 vanuit Brussel overgevlogen naar Benghazi (Libië). De cabine werd volledig ontdaan van haar passagiersinterieur. Dezelfde registratie werd al gedragen door een BBJ3 (737-900ER) van National Air Services.