Baudouin Carpentier de Changy, geboren te Etterbeek (Brussel) op 7 april 1931, overleden te Inkisi, Congo op 17 juli 1960.
Baudouin Carpentier de Changy maakte deel uit van de 128e Promotie leerling-piloten. Ze begonnen aan hun opleiding op 9 februari 1954 en behaalden hun vleugels op 3 juni 1955. Na zijn basisopleiding volgde hij de conversie naar tweemotorige toestellen (Oxford, Meteor T7) en kwam daarna bij de 7e Wing van Chièvres terecht waar hij op Meteor F8 vloog bij het 7e Smaldeel. Dit was echter van korte duur want na een jaar schakelde de 7e Wing over naar Hawker Hunter.
In juni 1960 werd hij naar Belgisch Congo gezonden om er op de bewapende Harvards van de vuursteunflights te vliegen. Al in 1959 werd beslist om enkele Harvards te bewapend met vier mitrailleurs onder de vleugels en er konden ook ongeleide raketten onder de vleugels gehangen worden. In 1960 werden twee vuursteunflights gevormd, later gevolgd door een derde. Luitenant de Changy melde zich als vrijwilliger en werd aan deze derde vuursteunflight toegevoegd; deze had als basis Kitona, aan de monding van de Congorivier.
Enkele dagen na de plechtigheden voor de onafhankelijkheid van Congo op 30 juni 1960 braken er her en der rellen uit en begonnen soldaten van de Weermacht te muiten. Vanaf 11 juli 1960 werden de Harvards van Kitona ingezet boven de verder landinwaarts gelegen haven van Matadi als bescherming van een landingsoperatie met schepen van de Belgische Marine om de blokkade van de haven proberen op te heffen. Een eerste patrouille werd afgelost door de Harvards van Lt de Changy en Sgt De Brouwer en meteen al werd hun aandacht getrokken door het afschieten van een vuurpijl. Wanneer ze een kijkje namen waar dit vandaan komt, merkten ze een tweede vuurpijl afgeschoten door Sgt De Pijpere van de eerste formatie. Zijn Harvard H-202 was blijkbaar kort na de aflossing verplicht om een crashlanding te maken bij het vliegveld van Matadi omdat hij motorvermogen verloor, waarschijnlijk geraakt door vuur van de muitende Congolese soldaten. Achteraf werden ook in de drie andere toestellen kogelgaten gevonden. Lt de Changy zette zijn Harvard neer op het vliegveld en Sgt De Pijpere kon zijn aandacht trekken. Sgt De Pijpere klom met veel moeite in de achterste cockpit en kon terug opstijgen. Sgt Guy De Pijpere werd een onzeker lot bespaard want de eventuele hulp moest van ver komen en zou misschien niet tijdig ter plaatse gekomen zijn. Sgt Wilfried De Brouwer, wingman van Lt de Changy, bestempelde dit kortweg als heldhaftig.
Op 17 juli 1960 was het geluk niet aan zijn kant. De piloten van de vuursteunflight, ondertussen verhuisd naar de luchthaven van Leopoldstad-N’Djili, kregen opdracht een helikopter te escorteren die enkele Europeanen ging evacueren uit Lukala. De helikopterpiloot was vergezeld van de gewestbeheerder die bekend was met de plaatselijke situatie. Deze laatste had de piloten opdracht gegeven zich niet te vertonen boven de evacuatie om geen ergernis op te wekken bij de Congolese militairen. Lt de Changy loste de eerste escorterende piloot af en terwijl de helikopter in Lukala landde, ging hij een kijkje nemen in Inkisi. Wat er dan precies gebeurde, is niet precies geweten maar zijn toestel werd neergeschoten. Volgens een getuige zou hij nog een crashlanding gemaakt hebben maar zou hij door Congolese militairen in zijn cockpit gedood zijn. Zijn lichaam werd in de Inkisi-rivier geworpen en Lt Baudouin Carpentier de Changy heeft geen gekend graf.
Ook de piloot van de Alouette II A-51, Cdt Emmanuel Kervyn de Meerendré, CO van de Militaire Luchtvaart van de Force Publique, en zijn passagier, gewestbeheerder André Ryckmans, brachten het er ondanks alle voorzorgen, niet levend vanaf.
De enige tastbare herinnering aan Luitenant Baudouin Carpentier de Changy is een straatnaam in Lasne en een gedenkplaat op een kappelletje in Lasne waar de familie blijkbaar lange tijd woonde.
En in 2011 lieten Danny Cabooter en het Stampe & Vertongen Museum van Antwerpen-Deurne de Harvard met Amerikaanse kenletters N4109C herschilderen in de kleuren van de Belgische Harvard H-210 van Lt de Changy.
Bronnen:
L’appui-feu de Baka door Daniel Brackx en Jean-Pierre Sonck (De Krijger, 2005)
Belgian Air Force Wings : The Graduates since 1946 door Jules Jacob (Vieilles Tiges, 2020)
Gebroken Vleugels van de Belgische Luchtvaart (Flying Pencil, 2010)
https://www.vieillestiges.be/files/memorials/MABdeChangy-NL.pdf
https://www.hangarflying.eu/2011/06/baudouin-de-changy-et-le-h210-lepopee/
