Doppelraab D-5328

Eind 2007 bracht Hangar Flying al het verhaal van Doppelraab D-5328. Het zweefvliegtuig was toen in het bezit van een verzamelaar van militaria in Haine-Saint-Paul bij La Louvière.
https://www.hangarflying.eu/2007/11/een-belgische-doppelraab/
In september 2022 ontdekte een redactielid dat deze zwever een andere thuis gevonden heeft. Het ligt nu bij Depostorage in Couvin (https://depostorage.com/).
De Doppelraab is een ontwerp van Fritz Raab. In 1949 begon hij aan het ontwerp van een eenvoudige zwever die ook door amateurs moest kunnen gebouwd worden. Het voorste deel van zijn zwever werd een stevige constructie met metalen buizen waaraan o.a. de vleugels zijn bevestigd. Het achterste gedeelte werd in hout vervaardigd. Op 5 augustus 1951 maakte het prototype een eerste vlucht. In 1951-1952 maakte Raab nog drie prototypes. Het derde toestel zou tenslotte de basis vormen voor de Doppelraab III waarvan 5 exemplaren de lucht in gingen. Van de Doppelraab IV werden er vanaf 1953 220 in bouwpakketten aan vliegclubs geleverd. Wolf Hirth GmbH zou vanaf eind 1953 nog 75 toestellen bouwen (versie V) voor piloten die liever een kant-en-klaar vliegtuig kochten. Van de VI en de VII werden 40 en 20 exemplaren gebouwd.
Toen we het zweefvliegtuig in 2007 fotografeerden, was het blijkbaar deels van een verse laag verf voorzien maar de schilder had de opschriften achteraan op de romp gelukkig niet overschilderd. Daardoor konden we lezen dat het constructienummer 541 betrof, gebouwd door Wolf-Hirth. Waarschijnlijk gaat het om een Doppelraab V aangezien andere exemplaren die nog in Duitsland op het register ingeschreven zijn en een constructienummer in de 500-serie hebben, ook van deze versie zijn. De Duitse eigenaar was Luftsportvereinigung Grenzland.
Een Britse spotter, Phil Butler, signaleerde deze zwever voor de eerste keer op 25 juli 1965 op het vliegveld van Gent/Sint-Denijs-Westrem. Enkele jaren later, in mei 1968, zag Bod Ogden, bekend als auteur van de luchtvaartmuseumgidsen, het toestel te Moorsele. De verzamelaar in Haine-Saint-Paul vertelde dat hij het zweefvliegtuig gekocht had van een man uit Ieper.
Mogelijk werd dit zweefvliegtuig geïmporteerd samen met Schleicher Ka 1 D-3589. Paul Van Doorne haalde dit zweefvliegtuig naar Moorsele in 1962. Ze werden beiden gezien te Gent in 1965 en te Moorsele in 1968. Paul Van Doorne was gekend voor zijn bijzondere zweefvliegtuigen. Naast de zeer zeldzame Schleicher Ka 1 was hij ook de eigenaar van SNCAN C-800 F-CBTU. Deze vloog een tijdje van op Gent als F-CBTU en later als OO-ZVD (maar hiervoor werd nooit een inschrijvingsbewijs uitgereikt) en daarna vanaf Moorsele waar het tot minstens 1975 te zien was. Het was voorzien van een vaste hulpmotor op de rug.