Zaventem, 10 november 2013. Vorig jaar en eerder dit jaar mochten we al snuisteren in het uitgebreide fotoarchief van Hangar Flying collega Guy Viselé. Guy bracht ons in drie goed gevulde impressies (deel 1 / deel 2 / deel 3) een overzicht van de Belgische Boeings 737-200/300/400/500. De enige toestellen die nu nog ontbreken om het lijstje te vervolledigen zijn deze uit de -700 en de -800 reeks. In deze laatste impressie uit de reeks van de ‘Boeing 737 in België’ brengen we een overzicht van de Belgisch geregistreerde Boeing 737 ‘Next Generation.’
De 737-700, met maximaal 149 stoelen, werd door Boeing gelanceerd in november 1994. De Amerikaanse lagekostenmaatschappij Southwest Airlines zou de launch customer worden voor deze nieuwe productlijn van Boeing. Het grotere broertje, met een capaciteit van 189 passagiers, werd gelanceerd op 5 september 1994. Naast de -700 en de -800 introduceerde Boeing ook de 737-600 en de 737-900, maar daarvan werd tot op heden geen enkel toestel verkocht in België.
Op 30 augustus 2011 kwam de Amerikaanse vliegtuigbouwer met de opvolger voor de 737NG, de 737 MAX. De eerste vlucht is voorlopig voorzien voor 2016 en de eerste afleveringen begin 2017. De 737MAX bouwt verder op het succes van de eerdere generaties 737s, maar is uiteraard uitgerust met de laatste nieuwe technologische snufjes (nieuwe, zuinige en stille motoren, verbeterde aerodynamische elementen, … )
Begin november 2013 telde het Belgische luchtvaartregister zeventien 737NGs, verdeeld over vier 737-700s en 13 737-800s, allemaal in dienst van Jetairfly.
De beelden werden gerangschikt volgens de constructienummers van de toestellen. Aangezien er maar drie operatoren in België gebruik maken/maakten van de 737NG hebben we ervoor gekozen om niet alle toestellen met identieke kleurenschema’s te brengen, maar wel beelden die een boeiend verhaal vertellen.
Tekst en foto’s: Kevin Cleynhens
