Zaventem, 5 augustus 2017. Het afgelopen seizoen hebben de luchtvaartmaatschappijen op Brussels Airport niet stilgezeten en konden we een aantal nieuwe klanten en/of interessante toestellen de revue zien passeren. Op ons traditionele spottersoverzicht is het nog een half jaartje wachten, ondertussen willen we toch graag een impressie brengen met enkele nieuwe bezoekers die we de afgelopen maanden op min of meer regelmatige basis terugvonden op Zaventem.
Tekst en foto’s: Giovanni Verbeeck
Gedurende de maand april voerde Air Canada de dagelijkse vlucht van Montreal uit met de Boeing 787 Dreamliner in plaats van de Airbus A330 die standaard in de planning zit. C-GHPY was het gelukkige nummertje op 19 april en draagt het ondertussen oude appelblauwzeegroene schema. Sinds 1 mei is er opnieuw dagelijks een Airbus te zien in Brussel.
Groot luchtvaartnieuws enkele jaren geleden: het Ierse Cityjet zal de eerste West-Europese operator worden van de Russische Sukhoi Superjet. Nog groter was de verbazing wanneer bleek dat een deel van de vloot vanaf voorjaar 2017 zou ingezet worden om de Avro RJ100 te vervangen op sommige routes van Brussels Airlines. Eind maart arriveerden de EI-FWB en EI-FWC op Brussels Airport.
EI-FWD was de eerste Superjet die ook daadwerkelijk in Brussels Airlines kleurenschema vers uit de spuithal afgeleverd werd. Bij het verschijnen van deze impressie heeft Brussels Airlines drie Sukhoi’s in dienst in eigen kleurtjes (EI-FWD, E en F), terwijl er ook nog één toestel van Cityjet dagelijks te zien valt op Zaventem.
Misschien wel de meest exotische kist die regelmatig op de nationale luchthaven te spotten valt, is de Airbus A319 EP-SAS van Qeshm Air. De Iraanse luchtvaartmaatschappij vliegt wekelijks elke dinsdag tussen Teheran en Brussel. Hopelijk trekken de passagiersaantallen wat aan, want een Airbus A300 van Qeshm zou nog net dat tikkeltje interessanter zijn. De eerste vlucht was op 27 juni.
Nordica, de nieuwe nationale luchtvaartmaatschappij van Estland na het ter ziele gaan van Estonian Air, heeft een strategische alliantie aangegaan met LOT Polish Airlines. De Nordica CRJ’s met extra LOT titels worden op verschillende routes naar Brussels Airport ingezet.
Qatar Airways beschikt over maar liefst negentien nieuwe Airbus A350-900’s. Sinds 16 juni vervangt men de Boeing 787-800 Dreamliner op de acht wekelijkse vluchten tussen Doha en Brussel. Twee dagen later fotografeerde ik A7-ALK tijdens het taxiën naar startbaan 07R.
Eveneens een nieuwe Airbus A350-operator is Thai Airways. HS-THB was de eerste in een vloot van (op dit moment) vijf stuks en werd in augustus vorig jaar afgeleverd. Voor deze foto is er een beetje vals gespeeld… sinds 1 augustus zet Thai de grote Airbus in op de route naar Brussel, maar de foto maakte ik op 17 mei op de luchthaven van Fiumicino van Rome.
De extra capaciteit die Tui Belgium dit jaar inhuurde in de vorm van verschillende types en operatoren zal ongetwijfeld ons jaaroverzicht ook nog halen. Deze foto van de Boeing 757 G-POWH willen we onze lezers alvast niet onthouden. Titan Airways, gespecialiseerd in (ad hoc) leases beschikt over een uitgebreid gamma van toesteltypes om her en der de spreekwoordelijke gaten te gaan dichten. Naast de 757 konden we dit zomerseizoen ook al de Boeing 737 en 767 en de Airbus A320 verwelkomen op Brussels Airport, steeds in het fraaie, psychedelische kleurenschema.
Niet zozeer een nieuwigheid deze Fokker 70’s, integendeel zelfs. Na jarenlang onlosmakelijk verbonden geweest te zijn met ‘de nationale’, is het op 28 oktober van dit jaar Schluss voor de Fokkers bij KLM Cityhopper. Ter ere van het afscheid werd Fokker 70 PH-KZU getooid met een beeltenis van luchtvaartlegende Anthony Fokker (°1890 – †1939). Broertje PH-KZS werd hier, toepasselijk voor een kist van de KLM, geplaat tijdens het blue hour op Brussels Airport. Tijdens de topjaren van de Fokkers hadden de Nederlanders er maar liefst een vijftigtal vliegen, in een combinatie van Fokker 50’s, 70’s en 100’s.
Een apart verhaal is de start-up van de RwandAir-vluchten tussen Kigali en Brussels Airport, met nadien een tussenstop in London Gatwick op de terugvlucht naar Ruanda. Wegens administratieve moeilijkheden met de Britse immigratiedienst kan RwandAir op dit moment nog geen passagiers oppikken vanuit België. Hopelijk geraken de problemen snel opgelost, en krijgen we deze A330-300 9XR-WP nog vaak te zien.
De langeafstandsvloot van RwandAir bestaat uit twee toestellen van de A330-reeks. Enkele dagen nadat ik de 9XR-WP fotografeerde, was de kleinere A330-200 9XR-WN te gast op Brussels Airport. Het weer werkte gelukkig eventjes mee…
Het Letse Air Baltic beschikt op dit moment over zes toestellen van het type CS300, de nieuwste regional jet van het Canadese Bombardier. Meestal worden de DHC-8 turboprops of de 737 ingezet op de routes naar Brussel, maar op 2 juni kon Guy de CS300 YL-CSA vastleggen bij vertrek vanop startbaan 25R. (Foto Guy Viselé)
Ook Swiss is een gebruiker van de nieuwe C-series Bombardier jet, zowel van de kleinere (CS100) als de grotere variant (CS300) van het toestel, ter vervanging van de Avro Jets.CS100 HB-JBH bezocht op 13 juni Brussels Airport, na begin mei aan Swiss afgeleverd te zijn. (Foto Guy Viselé)
Sinds begin juni vliegt WOW air viermaal weeks tussen Brussel en Reykjavik met een mix van Airbus A320 en A321-toestellen. De A320-251N TF-NEO draagt een toepasselijke registratie, het is de eerste Airbus uit de A320neo-familie voor de IJslanders. (Foto Guy Viselé).
