Werchter, 6 februari 2016. Door de overdaad aan speciale bezoekers op de Belgische luchthavens in 2015 beslisten we om de impressie op te splitsen. Vorige maand kwamen de militaire en overheidstoestellen aan bod, deze maand is het de beurt aan opmerkelijke VIP bezoekers aangevuld met enkele interessante vrachtvliegtuigen.
Volgende maand brengen we de interessantste civiele bezoekers in de laatste impressie van de reeks.
Kevin Cleynhens
Foto’s: Kevin Cleynhens, Giovanni Verbeeck en Guy Viselé
Deze Airbus A319-111 4K-AZ03 van Azerbaijan Airlines was op een zonnige decemberochtend te zien op Brussels Airport. (Foto: Guy Viselé)
Het jaar werd op Brussels Airport goed ingezet met het bezoek van deze mooie Boeing Business Jet uit Malta. De operator van deze BBJ gaat er prat op dat zij wereldwijd het eerste tweesterren Michelinrestaurant uitbaten op 41.000 voet. Geïnteresseerden moeten zeker volgend artikel lezen (http://corporatejetinvestor.com/articles/privajet-two-star-michelin-restaurant-boeing-143/). (Foto: Kevin Cleynhens)
Rockgroep U2 speelde op 13 en 14 oktober in het Antwerpse Sportpaleis en daags voordien was deze 737-500 9H-OME van Air X Charter, voorzien van titeltjes van de band, te gast op Brussels Airport. Het toestel is een bekende voor de spotters want het vloog voordien als LN-BRK bij SAS en Braathens en nadien bij Blue Air als YR-BAH. (Foto: Giovanni Verbeeck)
Tussen 1985 en 2003 vloog deze Boeing 767-281 bij de Japanse maatschappij All Nippon Airways waarna de machine omgebouwd werd tot vrachtvliegtuig. In oktober 2015 kwam de Boeing bij DHL International terecht als A9C-DHJ. (Foto: Kevin Cleynhens)
Business Aviation Asia, de operator van deze Dassault Falcon 7X, is een van de grootste uit China. (Foto: Kevin Cleynhens)
De analoge cockpit van deze 41 jaar oude DC-10-30 is een ware streling voor het oog! (Foto: Kevin Cleynhens)
Een nieuwe vrachtspeler op Brussels Airport is de Canadese maatschappij KF Aerospace die voornamelijk kreeften vanuit Canada naar Europa vliegt. De DC-10 mag ondertussen een zeldzame verschijning genoemd worden; zowel C-GKFD als hier de C-GKFT die gefotografeerd werd bij start-up zijn meerdere keren per week te bewonderen op Zaventem. (Foto: Giovanni Verbeeck)
Deze Boeing 767-375ER werd in 1985 geleverd aan Canadian Airlines als C-FCAJ. Tussen 2008 en 2010 was deze Boeing de eerste die door IAI Bedek in Tel Aviv omgebouwd werd tot vrachter (767-375ER/BDSF – Bedek Special Freighter). In 2010 kwam de machine in de vloot van de Portugese maatschappij Euro Atlantic Airways. (Foto: Kevin Cleynhens)
Op 17 mei kwam deze bonte A300F4-600R langs vanuit Belfast op een DHL-dienst. De kleuren verraden de vorige eigenaar van het toestel: voordien vloog deze Airbus als OD-TMA bij TMA uit Libanon. (Foto: Giovanni Verbeeck)
Deze Piaggio Avanti II met registratie F-HBAI behoort toe aan de Franse rederij B.A.I. Bretagne Angleterre Irlande, beter bekend als Brittany Ferries. Het blijft toch een plezier om naar te kijken, zo’n Avanti! (Foto: Kevin Cleynhens)
Een oude bekende! Deze Boeing 737-3T0F van West Atlantic droeg tussen 2003 en 2013 de registratie OO-TNA bij TNT Airways. (Foto: Guy Viselé)
In de aanloop naar de grote prijs Formule 1 in Francorchamps kan je deze BAe 146-100 van Formula One Management regelmatig zien op de luchthaven van Luik. (Foto: Kevin Cleynhens)
Deze Airbus A319 van TAME uit Ecuador was te zien op Brussels Airport naar aanleiding van het topoverleg tussen de EU en de Zuid-Amerikaanse landen in juni. (Foto: Kevin Cleynhens)
Deze Boeing 757-23APF van TNT Airways was te zien op Brussels Airport tijdens een onderhoudsbeurt voor de indienstname van het toestel. De machine kwam aan in de nieuwe kleuren van TNT Airways als VQ-BOX (ex Yakutia) en werd in Brussel overgeschreven naar het Oostenrijks register als OE-LFB. (Foto: Guy Viselé)
Deze Airbus A319-115X (ACJ319) van de Oostenrijkse VIP operator MJet (www.mjet.eu) was in het voorjaar van 2015 te zien op Brussels Airport. Bij een lagekostenmaatschappij proppen ze 156 passagiers op een A319. MJet voorziet iets meer ruimte per passagier, het toestel biedt plaats aan 19-21 passagiers… (Foto: Kevin Cleynhens)
Het was een verrassing voor de spotters toen OM-ACA van Air Cargo Global op 20 april op Brussel arriveerde na een korte ferry-flight vanuit Luik. Ondertussen zijn dit toestel en sistership OM-ACG bijna dagelijks te zien op Brussels Airport. (Foto: Giovanni Verbeeck)
Deze Falcon 900LX vloog tussen 2012 en 2015 voor de Finse operator Airfix Aviation. In 2015 werd de machine ingeschreven door Abelag Aviation als OO-GPE. (Foto: Guy Viselé)
Deze Beechcraft Premier I OO-JPC werd in juli 2014 ingeschreven door Flying Group. Op 6 februari 2016 werd deze schattige VLJ geschrapt uit het Belgisch register. (Foto: Kevin Cleynhens)
Op 13 april 2015 schreef Abelag Aviation deze Falcon 900LX in in het Belgisch luchtvaartregister als OO-LMS. (Foto: Guy Viselé)
Een beetje nostalgie op Brussels Airport. Jaren geleden waren de felblauwe Boeing 737s van Maersk Air vaste bezoekers op de luchthaven. De overname door Sterling en het daaropvolgende faillissement betekenden het einde voor de blauwe Boeings. Maersk is echter ook actief in onder andere de scheepvaart en oliewinning. Eind september was de Gulfstream G450 van de Maersk groep te zien op Brussels Airport. (Foto: Kevin Cleynhens)
Deze Piaggio Avanti behoort toe aan Danish Crown Salg og Service. De pushprop van deze Deense producent van vleesproducten was te zien op Brussels Airport. (Foto: Kevin Cleynhens)
Een Braziliaanse schone, maar dan zonder pluimen. De Falcon 7X werd geleverd aan Monza Negocios e Participacoes in 2013. (Foto: Kevin Cleynhens)
Deze Boeing 737-4K5F vloog tussen juni 2014 en mei 2015 voor de Sloveense vrachtmaatschappij Solinair. Op 12 juni 2015 vervoegde het toestel de vloot van Atlantic Airlines als G-JMCZ. Een aantal toestellen van Atlantic Airlines worden op Brussels Airport onderhouden. (Foto: Guy Viselé)
Naar aanleiding van het Tomorrowland festival in Boom kwamen heel wat deejays met hun privé-jet naar België. Dimitri Vegas en Like Mike zetten hun namen op deze Zweeds geregistreerde Cessna Citation Excel van Bluelink Jets. (Foto: Kevin Cleynhens)
Op zondag kan je op de luchthaven van Luik enkele mooie vrachtvliegtuigen spotten. SE-RLA is het eerste breedrompvliegtuig voor West Air Sweden, maar ondertussen hebben de RLB en de RLC de vloot vervoegd. Aangezien deze toestellen voornamelijk ’s nachts actief zijn, is de aankomst op zondagmiddag uit Istanbul – Sabiha Gökçen een mooie meevaller. (Foto: Kevin Cleynhens)
De operator van deze Airbus A319-115X (ACJ319) is Planair uit Zuid-Afrika, maar de machine is eigendom van China Sonangol, een immense groep die hoofdzakelijk actief is in de mijnbouw- en vastgoedsector. (Foto: Kevin Cleynhens)
De Venezolaanse bezoekers voor het topoverleg tussen de Europese Unie en Zuid-Amerika kwamen met deze Falcon 900EX YV2485. (Foto: Kevin Cleynhens)
Deze Zuid-Afrikaanse Hawker 800A van Netcare 900 met registratie ZS-AOA was te zien op Brussels Airport. De maatschappij is gespecialiseerd in het uitvoeren van ambulancevluchten. (Foto: Kevin Cleynhens)
