Selon Van Dale, le patrimoine historique est «ce qui reste du passé, en particulier les choses tangibles ou immatérielles de valeur historique ou culturelle». Le patrimoine est donc ce que nous avons hérité du passé, ce à quoi nous valorisons et donnons un sens, et ce que nous voulons transmettre aux générations futures.
Nous incluons à la fois l’ héritage aéronautique mobile (collections muséales, archives,…) et le patrimoine immobilier (bâtiments, monuments,…) Nous n’avons pas encore intégré le patrimoine immatériel (traditions, coutumes,…). Le patrimoine qui a été protégé, inventorié ou pas du tout reconnu comme patrimoine national par les autorités est le bienvenu dans la base de données.
Le patrimoine inclus dans notre base de données fait toujours référence à l’aviation belge, qu’il soit localisé en Belgique qu’à l’étranger.
Les tombes (héritage funéraire) sont incluses si une histoire d’aviation peut être racontée sur le défunt. Nous ne publions évidemment pas de photos de toutes les tombes d’aviation des sépultures de guerre du Commonwealth, principalement parce qu’elles sont déjà suffisamment protégées par la loi. La tombe individuelle d’un pilote dans un cimetière se voit généralement attribuer une place dans la base de données, car l’expiration d’une concession conduit ici généralement à la disparition d’une pierre tombale parfois importante.
Il concerne le patrimoine funéraire, les collections aéronautiques, les accroche-regards, les mémoriaux, les chapelles, l’art, les paysages, les musées, l’ héritage immobilier, les noms de rues, les anciennes technologies et les avions historiques. Ou peut-être connaissez-vous encore un patrimoine qui ne rentre pas dans ces catégories?
Les tombes postérieures à l’an 2000 ne sont pas (encore) placées dans la base de données, en raison des règles de confidentialité.
Les avions historiques en état de navigabilité ne sont actuellement pas inclus dans notre base de données.