Deurne, les 16 et 17 mai 2015, c’est le week-end du 25ème Stampe Fly In qui, pour son quart de siècle, avait mis les petits plats dans les grands. Il y a eu d’abord, le samedi soir, l’inauguration de la statue de Jean Stampe sur l’esplanade face à l’entrée côté public du Stampe & Vertongen Museum flanquant l’aérogare. Cette statue du grand pilote et constructeur belge a été exécutée par le sculpteur Tom Franzen sur commande du président du Stampe Museum Danny Cabooter qui est également parvenu à en obtenir le financement auprès de donateurs privés et publics, le plus notable étant la ville d’Anvers représentée par son bourgmestre Bart De Wever lors de l’inauguration.
Comme les années précédentes, c’est Danny Cabooter qui présidait au déroulement de la manifestation qui, outre le vol en formation de SV4 traditionnelle du dimanche en début d’après-midi, offrait pour cette 25ème édition une fête aérienne qui a été applaudie par de nombreux Anversois et autres visiteurs, manifestant cette fois encore leur attachement et leur intérêt pour l’aérodrome de Deurne.
Le dimanche vit le décollage de treize SV4 belges et étrangers pour leur vol en formation qui s’étageait comme suit :
– vic 3 de tête : leader Danny Cabooter (OO-GWC), ailier gauche Luc Lathouwers (OO-GWA/V66) et ailier droit Laurens Leeman (OO-PAX/V5);
– flanc gauche du trio de tête, les trois SV4 menés par Bernard Van Milders (OO-EIR/V4) avec à gauche Aaron Cabooter (OO-GWB/V29) et à droite Raymond Cuypers (OO-WIL/V42);
– flanc droit du trio de tête : leader Frank Demeyer (OO-KAT), à gauche Rudy Ryckeboer (OO-SVB/V43) et à droite Olivier Van Eeckhoudt (OO-MON/V30);
– box 4 et fermant la marche : leader Guy Truyens (OO-LUK/V41) avec, à droite, Jonathan Keighley (G-SVIV), à gauche, Angus Buchanan (G-AWEF) et tout à l’arrière, Johannes Altendeitering (D-EBUT),
soit une formation de treize biplans SV4, plus importante que celles des années précédentes, composée de vétérans de la Force Aérienne Belge pour la plupart mais aussi de deux machines du célèbre Tiger Club anglais réputé pour ses prestations acrobatiques et la promotion du SV4 au Royaume-Uni durant les années 60 et 70.
Mais il ne s’agissait, en l’occurrence, que de la mise en bouche de la fête aérienne qui enchaîna successivement de nombreuses présentations en vol dont quelques unes de « warbirds » (vétérans de la 2ème guerre mondiale). Malgré la défection de dernière minute du P-51D Mustang venant de Lelystad et du Spitfire MK IX de l’escadrille historique de la KLu (Force Aérienne Néerlandaise), le public se vit gratifier d’une belle présentation du CAC (Commonwealth Aircraft Corporation) Boomerang fabriqué durant la dernière guerre en Australie, le seul exemplaire de ce type volant hors d’Australie, donc un oiseau extrêmement rare ! Le Spitfire T.MK IX n’a pas fait faux bond cette année et l’on a pu constater son changement de « squadron code » devenu à présent 5R pour le 33 squadron de la RAF. Autre nouveauté dans le ciel de Deurne, un Yak 3U tel que ceux qui équipaient les escadrilles russes et notamment le fameux régiment Normandie-Niémen français à la fin de la guerre 40-45.
La présentation du Harvard/T-6 H-210, basé à Deurne, en compagnie de deux T-28 Trojan (des trois présentés en vol) fut une excellente surprise pour tous les amateurs d’avions anciens, d’autant plus que le numéro se conclut par une magistrale présentation acrobatique du T-6. Le North American OV-10 Bronco fit quelques passages salués d’autant plus volontiers qu’ils marquent le « retour aux affaires » de son dynamique pilote Tony De Bruyn. « The Victors », peloton acrobatique d’amateurs de l’Aéro-club d’Ursel aux commandes de leurs quatre Piper Cherokee livra, comme à l’accoutumée, une très belle prestation digne de professionnels.
Fête aérienne ou pas, pour les compagnies aériennes civiles, c’était « business as usual », c’est ainsi que l’après-midi fut émaillée de nombreux décollages, atterrissages et passages en vol de Fokker F27-50 de City Jet et de VLM Airlines récemment ressuscitée de ses cendres, deux compagnies basées à Deurne. En complément, le public put voir le tout nouvel Embraer 190 de Jetairfly, cet opérateur offrant de nombreux vols touristiques au départ de l’aéroport anversois depuis cette année. Parallèlement, les mouvements de nombreux avions d’affaires et de tourisme constituèrent le bonus coutumier du Stampe Fly In annuel et, notamment, l’un ou l’autre appareil exotique.
La présentation musclée de l’hélicoptère Agusta A109 de la Composante Air était une première à Deurne, de même que celle de la patrouille acrobatique des Red Devils avec leurs SF260 à livrée écarlate qui offrit, avant les sauts de parachutistes, le bouquet final du spectacle aérien.
Il convient de remercier l’équipe organisatrice et le personnel de l’aéroport en charge de la sécurité ainsi que les volontaires nombreux grâce auxquels la fête aérienne de Deurne fut une réussite totale.
Jean-Pierre Decock
