Spotting 2016 – deel 1

9A-BTE (Foto: Kevin Cleynhens)

Croatia Airlines huurde in 2016 deze Fokker 100 van Trade Air. Deze prachtig beschilderde Fokker was regelmatige te gast op Brussels Airport.

B-6130 (Foto: Kevin Cleynhens)

Deze A330-243 van Air China met registratie B-6130 was te fotograferen op Brussel op 19 mei 2016. 

CN-RGF (Foto: Giovanni Verbeeck)

Letterlijk de laatste foto van het jaar. Op 30 december fotografeerde ik de 737-800 CN-RGF van de Royal Air Maroc in een speciaal kleurenschema van de Burkinese fotograaf Saidou Dicko. Ondertussen heeft RAM een vijftal toestellen in speciale “Wings of African Art”-kleurtjes vliegen.

D-AEAA (Foto: Giovanni Verbeeck)

Een opmerkelijke verschijning in de EAT-vloot was deze D-AEAA in het kleurenschema van Air Cargo Mongolia. Na omzwervingen bij het Turkse ACT Airlines zou deze A300B4-622R(F) aan Mongolië afgeleverd worden, maar het toestel is nooit opgenomen. Sinds de zomer van 2016 draagt deze A300 het bekende gele standaardschema van DHL.

D-ALCH (Foto: Kevin Cleynhens)

Lufthansa Cargo bracht de MD-11F D-ALCH naar Brussels Airport. De lokale spotters waren meer dan tevreden met de speciale ‘Cargo Human Care’ beschildering.

D-AWBA (Foto: Giovanni Verbeeck)

Brussels Airlines is vandaag de dag een van de laatste belangrijke gebruikers van de Avro RJ100-reeks. Om wat extra capaciteit in te schakelen werd gedurende het zomerseizoen de D-AWBA van het Duitse WDL Aviation geleased, voorzien van extra “Brussels Airlines”-titels.

EC-KRJ (Foto: Giovanni Verbeeck)

Embraer 195LR EC-KRJ van het Spaanse Air Europa Express draagt de nieuwe beschildering van de maatschappij met bijkomende reclame voor het Rafa Nadal Sports Centre.

EC-MFA (Foto: Kevin Cleynhens)

Jetairfly huurde in 2016 een aantal interessante vliegtuigen om de eigen toestellen te vervangen. Deze A340-313 EC-MFA van Plus Ultra uit Spanje werd in 1998 aan Singapore Airlines geleverd als 9V-SJL.

EC-MIA (Foto: Kevin Cleynhens)

Een andere interessante invaller voor Jetairfly was deze Boeing 777-28E(ER) EC-MIA van Privilege Style (Spanje). Dit is de eerste en enige 777 in de vloot van deze Spaanse luchtvaartmaatschappij, naast een Embraer 145, twee 757s en een 767.

EC-MJS (Foto: Kevin Cleynhens)

Begin juni 2016 nam Wamos Air uit Spanje deze A330-243 EC-MJS in dienst. De machine deed tot 30 april 2015 dienst bij Monarch Airlines als G-EOMA. Op deze zonnige winterdag voerde de Spaanse Airbus een vlucht uit voor Brussels Airlines naar Afrika.

EI-EMK (Foto: Giovanni Verbeeck)

Voorbeeld bij uitstek van het vliegende reclamepaneel is deze 737-800 EI-EMK van prijsvechter Ryanair. Het toestel adverteerde tijdens het voorjaar nog de National Express-busverbindingen tussen de verschillende Britse luchthavens, ondertussen vliegt deze Boeing weer in de standaardbeschildering van Ryanair door het Europese luchtruim.

ER-BAM (Foto: Guy Viselé)

Guy kon deze in Moldavië ingeschreven 747-409(BDSF) ER-BAM van Aerotranscargo fotograferen op Oostende.

ER-ECC (Foto: Giovanni Verbeeck)

Begin oktober opende Air Moldova een nieuwe route tussen Chisinau en Brussels Airport, er wordt gevlogen op zowel dinsdag als donderdag. Op de tweede vlucht, op 13 oktober 2016, fotografeerde ik Embraer 190LR ER-ECC bij de nadering van landingsbaan 01.

ET-ANR (Foto: Kevin Cleynhens)

In 2016 gebruikte Ethiopian Airlines regelmatig de 777-260LR in plaats van de 787-8 op de vluchten van Addis Ababa naar Brussel.

EW-450TR (Foto: Giovanni Verbeeck)

We brachten enkele maanden geleden al een uitgebreide impressie over de inmiddels bekende IL-62 EW-450TR in ons e-zine. In het jaaroverzicht mag deze Ilyushin 62-vrachter, en de luchthaven van Oostende, dan ook niet ontbreken.

G-JMCZ (Foto: Kevin Cleynhens)

Alweer een oude bekende voor Brussels Airport. Tussen 2002 en 2006 vloog deze 737-4K5 regelmatig van en naar Brussels Airport als TC-MNF voor MNG Airlines. In 2010 werd de machine omgebouwd tot vrachtvliegtuig en na enkele omzwervingen in Turkije (MNG Cargo TC-MCF) en Slovenië (Solinair S5-ABZ), werd het toestel in 2015 ingeschreven in Groot-Brittannië voor Atlantic Airlines als G-JMCZ.

G-POWK (Foto: Guy Viselé)

De A320-233 van Titan Airways was in 2016 enkele keren te zien op Brussels Airport. Guy kon de machine tijdens een van de bezoekjes fotograferen.

G-RAJG (Foto: Kevin Cleynhens)

Deze Boeing 737-476 werd in april 1992 geleverd aan Australian Airlines. In 2016 was de machine te zien op Brussels Airport als G-RAJG bij Cello Aviation. Bemerk het kleine TUI logo op de staart.

G-TCDV (Foto: Giovanni Verbeeck)

Extra capaciteit voor de A320’en van Thomas Cook kwam er in de vorm van deze A321 G-TCDV van de Engelse tak van de chartertoko. Het toestel draagt de oude, blauwe beschildering van de Thomas Cook-groep met het nieuwe staartlogo.

HB-JBB (Foto: Kevin Cleynhens)

In maart 2016 bracht Bombardier de CS100 voor de eerste keer naar Brussels Airport om de machine te tonen aan de mensen van Swiss/Lufthansa. Daarnaast toonde ook Brussels Airlines interesse in de machine, zelfs Arthur White (toenmalig topman van VLM) bracht een bezoekje. Vanaf het winterseizoen 2016 zet Swiss de CS100 regelmatig in op de lijn tussen Zürich en Brussels Airport.

LZ-AWA (Foto: Kevin Cleynhens)

Deze A330-223 LZ-AWA is de enige widebody in de vloot van Balkan Holidays Air (BH Air). Tijdens het zomerseizoen voerde deze Bulgaarse luchtvaartmaatschappij enkele vluchten uit tussen Bulgarije en Brussels Airport.

LZ-CGU (Foto: Kevin Cleynhens)

Jaren geleden voerde deze 737-448 passagiersvluchten uit van en naar Brussels Airport bij Aer Lingus en MNG Airlines. Meer dan tien jaar later vliegt deze machine nog steeds op Brussel, zij het dan als vrachter LZ-CGU bij Cargo Air uit Bulgarije.

LZ-DEO (Foto: Giovanni Verbeeck)

Het Bulgaarse ALK Airlines nam MD-82 LZ-DEO op 17 mei 2016 in gebruik. Het toestel was deze zomer een aantal keer te gast op Brussels Airport voor Blue Air op de Bacau-dienst. Vorige gebruikers van de MadDog waren ondermeer Tend Air (YR-OTL), Jetran Air (YR-MDL) en in een verder verleden Aeromexico en Alaska Airlines.

N539BC (Foto: Giovanni Verbeeck)

Op 1 september was deze albino-747 van Kalitta Air aanwezig op Brussels Airport. Het toestel vloog voordien bij Korean Air, eerst als passagiersversie en na conversie in mei 2010 ook als vrachter; Kalitta nam de N539BC op 10 juni van dit jaar in ontvangst.

OH-LTO (Foto: Kevin Cleynhens)

Mission accomplished! De ‘Marimekko Unniko’ A330-302 OH-LTO van Finnair is vastgelegd op de gevoelige (sensor)plaat!

OO-JAF (Foto: Kevin Cleynhens)

De Boeing 737-8K5 OO-JAF van Jetairfly werd in februari 2016 voorzien van speciale Family Life Hotels kleuren.

OO-TSB (Foto: Giovanni Verbeeck)

De drie 777’s in het Belgische register (OO-TSA/B/C) van TNT/ASL waren geen lang leven beschoren. De OO-TSB werd in het najaar op de luchthaven van Luik gefotografeerd. Aan het begin van deze maand was de triple seven al onderweg naar Singapore om in de vloot van FedEx opgenomen te worden. Toen in 2011 de TNT 777’s net afgeleverd werden, maakten we nog een foto-impressie van broertje OO-TSA.

OY-JTL (Foto: Giovanni Verbeeck)

De lange zomerdagen zijn ideaal om de 737’s van Jettime op de gevoelige plaat te zetten. OY-JTL is een van de vijf 737-400’s uit de cargovloot van de Denen, die diensten uitvoeren voor TNT/ASL Airlines Belgium. Vorige maand kondigde topman Jørgen Holme aan dat de maatschappij in 2017 haar cargodiensten zal uitfaseren en zich zal heroriënteren op de core business van de chartervluchten.

OY-LHD (Foto: Guy Viselé)

Begin september fotografeerde Guy deze A320-231 OY-LHD van Danish Air Transport op Brussels Airport.

OY-RUO (Foto: Guy Viselé)

Na het faillissement van VLM huurde CityJet deze ATR 42-500 OY-RUO van Danish Air Transport voor de vluchten tussen Antwerpen en London City.

PZ-TCR (Foto: Guy Viselé)

Eind 2015 nam Surinam Airways deze Airbus A340-313 PZ-TCR in ontvangst ter vervanging van de PZ-TCP. Deze knap beschilderde Airbus was regelmatig te zien op Brussels Airport voor onderhoud bij Lufthansa Technik.

RA-76952 (Foto: Kevin Cleynhens)

Zwaar Russisch materiaal op Brussels Airport in de vorm van deze Ilyushin Il-76TD-90VD met registratie RA-76952. De machine werd gecharterd door Brussels Airlines om een nieuwe motor voor een van hun gestrande A330s naar Afrika te brengen. De interne kraan aan boord van de Ilyushin is uitermate geschikt om zware en onregelmatige ladingen te laden en te lossen zonder al teveel hulp van extern hijstoestellen.

TC-DCE (Foto: Guy Viselé)

De vloot van Pegasus Airlines uit Turkije bestond jarenlang uitsluitend uit Boeing 737-800s. Na een recente vlootuitbreiding enkele jaren geleden vervoegde de Airbus A320 de Boeings. Guy kon een van de A320s fotograferen op de luchthaven van Charleroi. Pegasus heeft ondertussen ook al enkele A320neos in gebruik.

TC-JIZ (Foto: Kevin Cleynhens)

Turkish Airlines heeft een mooie traditie wat betreft logojets en speciale beschilderingen. De TC-JIZ, een A330-223, draagt speciale ‘Invest in Turkey’ titels. Op het moment van het schrijven van deze impressie staat de machine echter opgeslagen in Antalya wegens de overcapaciteit bij Turkish Airlines door de situatie in het land.

TC-JOH (Foto: Kevin Cleynhens)

Naar aanleiding van het UEFA-voetbalkampioenschap in Frankrijk in 2016 stak Turkish Airlines deze A330-303 in een speciaal voetbaljasje.

TC-LNC (Foto: Kevin Cleynhens)

De vloot van Turkish Airlines telde dit jaar meer dan 300 toestellen! De eer van het driehonderdste toestel ging naar deze A330-303 TC-LNC.

UR-CNP (Foto: Kevin Cleynhens)

Welkom thuis, VJO! Deze Boeing 737-4Y0 UR-CNP vloog tussen 1997 en 2003 als OO-VJO voor Virgin Express en Sobelair. Ondertussen deed de machine dienst in oa. Afghanistan, Indonesië en Irak.

 VP-BWD (Foto: Kevin Cleynhens)

Aeroflot heeft ook enkele logojets in de vloot. Deze A320-214 VP-BWD draagt een speciale CSKA Moscow beschildering.

YL-LCR (Foto: Guy Viselé)

Tussen april en september 2016 maakte Jetairfly gebruik van deze A320-214 YL-LCR van SmartLynx. Guy fotografeerde de Airbus tijdens een van de laatste vluchten op Charleroi.