Ursel, 28 juni 2014. Vliegclub Ursel en de Werkgroep B-67 hebben dit jaar de handen in elkaar geslagen om een uitzonderlijk luchtvaartevenement op poten te zetten. Het werd een unieke Opendeur en Fly In waarin heel wat historische accenten werden gelegd in verband met het vliegen in Ursel: 10 jaar formatieteam The Victors, 60 jaar NAVO-vliegveld Ursel, 70 jaar bevrijding & B-67, 75 jaar vliegen in Ursel en 100 jaar vliegtuigen in oorlog.
Het vliegveld dat we vandaag kennen werd halverwege de jaren vijftig aangelegd, ten noorden van het WOII-vliegveld (B-67). Voor de aanleg van het nieuwe vliegveld werd het oorlogsvliegveld uitgebroken en werden stukken beton gebruikt in de aanleg van het reserve NAVO-vliegveld. Het huidige vliegveld heeft een grote start- en landingsbaan van 2.980 meter en 45 meter breed. Deze dimensies laten toe dat elk vliegtuigtype, in gebruik bij de NAVO-lidstaten, er kan landen en opstijgen. Tevens is er een kleinere reservelandingsbaan die dienst doet als taxibaan.
Vandaag de dag is het vliegveld formeel een niet-actieve NAVO-basis die gecategoriseerd staat als reservevliegveld van de Belgische defensie. Sporadisch wordt dit vliegveld gebruikt tijdens militaire oefeningen. In oktober 2010 werd Ursel gebruikt tijdens de grote militaire oefening Active Trip waarbij C-130 Hercules transportvliegtuigen en Agusta A109 helikopters intensief gebruik maakten van de infrastructuur.
Tijdens weekends en feestdagen gebruiken de beide burgervliegclubs, Vliegclub Ursel en Aeroclub Brugge, een deel van dit vliegveld.
Met dank aan de organisatie, vooral aan Kurt Plyson (B-67 werkgroep) en Steven Taildeman (Vliegclub Ursel.)
Tekst en foto’s: Tom Brinckman
